據路透社報道，德國汽車零部件供應商博世公司日前宣布，計劃在未來幾年裁減汽車部門多達5500個工作崗位，另外還將減少約1萬名員工的工作時間和薪酬。

　　博世發(fā)言人表示，該公司將在全球裁員5500人，其中將在德國裁減3800個崗位。與此同時，德國各地工廠的員工大多簽訂38或40小時的合同，他們的工作時間將減少到35小時，相應的薪酬也將削減。該發(fā)言人稱，汽車行業(yè)正面臨嚴重的產能過剩，競爭和價格壓力持續(xù)加劇，此外，向電動汽車過渡速度慢于此前預期。

　　據悉，博世公司約3500人的裁員將在2027年底前完成，涉及開發(fā)智能駕駛技術以及車輛軟件的部門。博世指出，先進技術的發(fā)展趨勢并沒有像最初預期的那樣推進，目前，許多汽車制造商正在推遲或者放棄這一業(yè)務領域的項目，作為零部件供應商，博世公司的業(yè)務遭受了巨大的負面影響。

　　報道稱，目前裁員仍處于計劃階段，最終數(shù)字必須與員工代表達成一致，并以公司所說的對社會負責的方式執(zhí)行。

　　博世的裁員計劃是汽車零部件行業(yè)逆風蔓延的最新跡象，該行業(yè)在歐盟擁有約170萬名員工。此前，包括大陸集團和采埃孚在內的公司，都在因為需求放緩而減少雇員人數(shù)。

　　德國汽車行業(yè)的增長放緩也影響了大眾汽車和梅賽德斯-奔馳。大眾汽車目前正與工會就關閉德國工廠的計劃陷入激烈的商討，而梅賽德斯-奔馳則計劃采取更嚴厲的成本削減措施。

　　另據美聯(lián)社報道，福特汽車公司20日表示，由于遭遇經濟逆風、競爭壓力加劇以及電動汽車銷量低于預期，公司將于2027年底前在歐洲和英國裁員4000人。福特表示，大部分裁員崗位在德國，公司將與員工代表協(xié)商后實施裁員計劃。

　　這4000個裁員崗位中的2900個位于德國，800個位于英國，另外300個位于其他歐盟國家。福特在歐洲有2.8萬名員工，在全球有17.4萬名員工。

　　福特在一份聲明中表示，在全球汽車行業(yè)向電動化轉型之際，整個行業(yè)持續(xù)處于嚴重動蕩時期。在歐洲，這一轉型尤為劇烈，因為當?shù)仄囍圃焐堂媾R激烈的競爭和經濟逆風，同時還需應對針對電動汽車的環(huán)保法規(guī)與消費者需求之間的不匹配問題。

　　在歐洲，汽車制造商必須銷售足夠多的電動汽車才能滿足2025年更低的二氧化碳排放標準，并面臨2035年歐盟新車零排放的長期目標，這意味著大多數(shù)內燃機汽車將被淘汰。然而，由于消費者迫于通脹減少消費，以及德國這個主要汽車市場取消了對電動汽車的政府補貼，電動汽車在歐洲的銷量增長十分乏力。（來源：經濟參考報）