臺海網(wǎng)8月13日訊（ 導報記者 沈華玲 錢玲玲 康澤輝 陳婧琳）“廈門是最不缺陽光的城市，在人流多的十字路口建設遮陽棚，是為民辦實事選項中性價比最高的，也是百姓體驗感最好的，對于陽光燦爛的廈門，應該多建遮陽設施。”
昨日，導報推出的《烈日下的150秒 等紅燈成“烤驗”》引發(fā)各界關注，許多市民表示“深感共鳴”，盼望廈門早日建設大遮陽傘。與此同時，多位政協(xié)委員也向?qū)笥浾弑硎荆@一報道十分“接地氣”，說出了“民之所盼”。
市民反響
建設大遮陽傘呼聲高戶外工作者盼早日落地
“看到導報的報道，我真是深有感觸！”從事快遞行業(yè)多年的小陳認為，在紅綠燈路口建設大遮陽傘或遮陽棚非常有必要。
“遮陽傘不僅能遮陽，還能遮雨。今年廈門雨水格外多，尤其是午后，常常毫無預兆地就下起陣雨，經(jīng)常搞得我們措手不及，淋得一身濕漉漉的，有時候快遞也會跟著遭殃。”小陳覺得，如果有大遮陽傘或遮陽棚，就能給他這樣的戶外工作者帶來便利，在辛苦奔波時感受到城市的關懷與溫暖。
退休教師李阿姨每天清晨都會經(jīng)過白鷺洲路與湖濱南路路口去公園晨練，她看到報道后感慨：“廈門夏天的太陽太毒辣了，有時在路口站幾分鐘就滿頭大汗，皮膚都曬得發(fā)燙。要是有了大遮陽傘，對我們老年人來說很便利、很貼心。”
在文灶附近寫字樓上班的白領小林也表示贊同：“每天中午下班路過十字路口，陽光直射得人睜不開眼，等紅燈時很煎熬。如果加設大型遮陽傘，就能帶來實實在在的便利。”
同時，導報記者注意到，也有廈門本地網(wǎng)絡博主在社交平臺呼吁在路口建設大型遮陽傘，“鷺影師茶茶”在其拍攝的視頻中提到，在湖里區(qū)金尚路與安嶺路交界處的路口，設有6個紅綠燈，尤其在高溫天氣等紅燈時間長，市民對遮陽擋雨設施的需求更為迫切，希望這樣的便民設施能盡快覆蓋到人流量較大的路口。
委員聲音
廈門夏季高溫多雨 大遮陽傘可免日曬雨淋
實際上，導報報道的這一問題，近年來廈門不少政協(xié)委員、民主黨派人士也關注到了，并以提案、社情民意信息等多種方式，建議盡快在市區(qū)主干道紅綠燈路口的非機動車等候區(qū)域設置遮陽避雨設施。“入夏之后，廈門高溫熱浪和瓢潑大雨交織。市區(qū)道路紅綠燈路口的渠化島，有的沒有遮陽避雨設備，有的是相當簡陋的水泥墩子+狹小遮陽傘，大量駐足等候紅燈的行人和騎行者飽受日曬雨淋之苦。”廈門市政協(xié)委員、民建廈門市委副主委、福建信實律師事務所高級合伙人邱興亮對此感同身受。他認為，廈門在紅綠燈路口安裝遮陽避雨設施是十分必要、迫切的事情。為此他提交了《建議廣設智能化遮陽避雨設備消弭市民日曬雨淋之苦》的社情民意信息，希望早日落實，避免市民日曬雨淋，同時提升道路交通安全水平，彰顯城市溫度。
根據(jù)《2024年廈門市氣候年報》，去年，廈門氣溫顯著偏高，島內(nèi)外高溫日數(shù)（日最高氣溫≥35℃）分別為8天和41天，分別比常年多1天和24天。不僅夏季氣溫高，進入汛期后，下雨天也很多。2024年，廈門島內(nèi)外年降水量分別為1467.6毫米和1946毫米，分別比常年偏多12.8%和27.2%。全年，廈門共出現(xiàn)11場暴雨天氣過程，并以局地性為主。島內(nèi)暴雨日數(shù)8天，比常年多3天，島外暴雨日數(shù)5天，比常年少1天。
“廈門是最不缺陽光的城市，又是空氣質(zhì)量非常好的城市，陽光在廈門的天空中暢通無阻，因此市民在十字路口等候時，不得不接受陽光的暴力‘親密接觸’。”民進中央聯(lián)委會副主任、海滄區(qū)政協(xié)副主席、民進廈門市委副主委樂智強說，在人流量多的十字路口建設遮陽設施，是為民辦實事選項中性價比最高的，也是百姓體驗感最好的，為百姓遮風擋雨，既體現(xiàn)政府的為民情懷，也提升廈門城市的良好形象。
等漫長紅燈不再煩躁 大大提升交通安全性
在日曬雨淋之中，等紅燈的心情誰懂？民建廈門市委科創(chuàng)支部會員、廈門鏈建科技有限公司高級產(chǎn)品經(jīng)理李棟梁說，廈門大部分道路沒有天橋和地下通道，多數(shù)擴建和新建道路旁缺少樹蔭，碰到日曬雨淋的天氣在路口等紅燈，行人多少會有些煩躁情緒，甚至是一種折磨。早在2023年，他就通過社情民意信息的方式反映這一問題，建議“增設遮陽棚遮風擋雨，便民暖民心”，隨后民建廈門市委采納其建議并形成政協(xié)提案，在去年廈門市“兩會”上提交。
李棟梁說，在紅綠燈路口處設置遮陽設施，可以給行人、非機動車人員一個遮陽擋雨的避風港，讓他們可以在等候紅燈時更加靜心。“建設遮陽設施，也將大大提升交通安全性。”李棟梁表示，隨著城市建設的發(fā)展，紅綠燈增多，行人等候紅燈的幾率和時間相應增多。在夏季高溫和雨天淋雨的情況下，在路口等紅燈的行人情緒煩躁，個別人甚至違章闖紅燈，快速跑過斑馬線，增加交通事故的風險。
“如果在紅綠燈路口增設遮陽棚，可以為行人和車輛提供遮陽避雨的環(huán)境，給人一種臨時駐腳驛站的舒適感，不至于急著闖紅燈過馬路，提高行人和車輛的安全性。”李棟梁說。
大遮陽傘該怎么建？
十字路口的遮陽設施該怎么建設？
政協(xié)委員們紛紛建言獻策。
先行試點 再分階段逐步推開
“可以先行試點，分階段逐步推開。”樂智強表示，要對廈門重要交通道路、人流密集區(qū)域的十字路口開展人流量調(diào)研，同時針對十字路口周邊的建筑布局情況（考慮路口各等候區(qū)的陽光照射時長），分步驟分階段規(guī)劃建設遮陽設施，以取得更為明顯的成效。
李棟梁也建議，可選擇白鷺洲路與湖濱南路路口、仙岳路與嘉禾路路口、湖濱北路與湖濱東路路口等人流量比較大的路口，在不影響交通的前提下，綜合考慮車流量和人流量，在沒有樹木遮擋且較為寬敞的路口設置遮陽設施。
因地制宜 根據(jù)路口量身定制
“遮陽設施的材質(zhì)、性能、設計十分重要。”邱興亮建議，每個路口情況各異，遮陽避雨設備規(guī)格、造型不必整齊劃一，宜因地制宜，量身定制，或大或小，或固定或移動。
他認為，主體可采行鋼管骨架支承式膜結(jié)構(gòu)；膜材可采用具有良好防雨、隔熱、隔紫外線效果的阻燃、抗紫外線、高韌度、耐候性白色PVDF；考慮廈門多臺風的特點，遮陽設施要按照防14級或更高等級臺風設計。
樂智強也建議，遮陽棚的設計應該能夠抵抗最高等級臺風，以免因風災破損和形成災害。
融合景觀 體現(xiàn)廈門特色文化
遮陽設施建得好，不但便民利民，也可以成為城市的一道風景。樂智強建議，在考慮建設成本的前提下，遮陽設施的設計應當與周邊景觀更好地融合，以體現(xiàn)與周邊環(huán)境的和諧性，以及廈門的特色文化。
李棟梁也認為，要結(jié)合廈門地域特色、美化城市景觀，統(tǒng)一設計美觀的風格，在不同地段設計與附近地標性景觀相融合的遮陽設施，在體現(xiàn)人文關懷的同時，又能夠深入民心，助力文明城市創(chuàng)建，無形中提高了一個城市的人文形象。
“城市是一個綜合性的體系，城市形象的好壞直接影響著城市的競爭力和吸引力。如果在紅綠燈路口增設遮陽設施，不僅可以提供遮陽避雨的環(huán)境，還可以美化城市環(huán)境，提升城市形象。”李棟梁說。
