□馮海燕

　　共享單車的出現(xiàn)，在給市民帶來便利的同時，也帶來了停車問題。20日早上，思明城管對一些共享單車的非法占道行為進行查處，鷺江城管中隊、濱海城管中隊分別查處了廈大西村、廈禾路沿線的部分共享單車，共55部，運走給予“登記保存”。（12月21日《海峽導報》）

　　出師不利！對于共享單車平臺來說，這樣的開局并不意外：在廈門之前，共享單車已在多地推行，違停是一個普遍問題，廣遭拍磚。不久前，成都華陽街道就出現(xiàn)過有關(guān)單車的“捉放曹”：城管扣押了轄區(qū)百余輛違規(guī)停放的網(wǎng)約單車，而市城管委員會介入后，有關(guān)部門又返還了所扣押的單車。

　　現(xiàn)在，廈門的一些共享單車亮相不久也被“捉”了。當然，我們相信這次的查處終歸會解決，可接下來又怎樣呢？脫離樁的束縛，乍一看騎行更方便了，但也恰恰因為缺乏固定?？奎c，違停成為共享單車的病灶。

　　當然，目前來看，單車平臺已經(jīng)有所行動，開展有關(guān)停車理想場所的實地調(diào)研，并積極向政府部門申請，平臺內(nèi)部對于亂停車也制定了一些措施。這些當然是必須的，可感覺上還是亂了次序。按說，應(yīng)該是規(guī)劃、批準、明確禁忌在前，投放運行在后?？涩F(xiàn)在幾乎是“先斬后奏”，先投放再申請支持，其實，這也是共享單車在多地一地雞毛的根源所在。

　　嬰兒落地需要懷胎十月，共享單車也是如此。萬事開頭難，需要協(xié)調(diào)處理的東西太多了，管理細節(jié)上的問題像一團亂麻，市民使用起來也會稀里糊涂。而且，像個別平臺對違停者的“約束”感覺上也沒啥大的效果：違?？鄢庞梅?，信用分低于80分的，用車單價會提升至100元/半小時。乍一聽讓人怕怕。可是，廈門這么大，可以使用的交通工具那么多，又不是非你這種共享單車不可，你扣你的分，我去找別的坐騎，這對于用戶有多大震懾力？

　　共享單車進駐當然是好事。它可以成為公共自行車的輔助，讓城市勁吹綠色風，讓市民有更多選擇。然而，欲速則不達。諸多問題沒厘清就倉促上路，注定像個早產(chǎn)兒一般“體弱多病”。個人覺得，平臺要進一步完善管理措施，政府部門也要扶一把，給共享單車劃定一些“圈”，讓單車在“圈”內(nèi)有序運行，明確違規(guī)后果，并加強執(zhí)行！