據(jù)深交所網(wǎng)站昨日消息，深交所決定終止對(duì)武漢木倉(cāng)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“木倉(cāng)科技”）首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市審核。 

　　2022年8月18日，木倉(cāng)科技向深交所提交了《關(guān)于撤回武漢木倉(cāng)科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市申請(qǐng)文件的申請(qǐng)》，保薦人華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司向深交所提交了《關(guān)于撤回武漢木倉(cāng)科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市保薦的申請(qǐng)》。根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十七條的有關(guān)規(guī)定，深交所決定終止對(duì)木倉(cāng)科技首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的審核。 

　　木倉(cāng)科技是國(guó)內(nèi)用戶數(shù)最多的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)，也是行業(yè)知名的互聯(lián)網(wǎng)道路交通安全教育平臺(tái)，為學(xué)車用戶提供駕校報(bào)名、法規(guī)學(xué)習(xí)、安全教育、模擬考試、3D練車等一系列學(xué)車相關(guān)服務(wù)，并開發(fā)了路考儀、駕考模擬器以及智能機(jī)器人教練等設(shè)備，為智能化學(xué)車賦能。同時(shí)，公司基于學(xué)車服務(wù)的用戶積累，提供汽車導(dǎo)購(gòu)信息服務(wù)及互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù)。 

　　截至招股說(shuō)明書簽署日，姜英豪直接持有公司37.81%的股份，朱星直接持有公司20.43%的股份，兩人合計(jì)控制公司58.24%的股份，為公司的控股股東、實(shí)際控制人。姜英豪在公司擔(dān)任董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，朱星在公司擔(dān)任董事、副總經(jīng)理，兩人均為公司的創(chuàng)始人，并簽署了《共同控制協(xié)議》，約定雙方共同控制機(jī)制。最近兩年，木倉(cāng)科技控股股東、實(shí)際控制人未發(fā)生變更。 

　　木倉(cāng)科技原擬在深交所創(chuàng)業(yè)板公開發(fā)行股票不超過(guò)1,524.53萬(wàn)股（不含采用超額配售選擇權(quán)發(fā)行的股票數(shù)量），占發(fā)行后總股本的比例不低于25%。公司原擬募集資金7.30億元，分別用于智能學(xué)車培訓(xùn)技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目、新駕培研發(fā)中心及智能教學(xué)示范基地建設(shè)項(xiàng)目、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目。 

　　木倉(cāng)科技此次發(fā)行的保薦機(jī)構(gòu)（主承銷商）為華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司，保薦代表人為彭松林、趙星。 （來(lái)源： 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）