近日，山航B退（200152.SZ）發(fā)布公告，公司股票終止上市暨摘牌。這意味著，作為國內唯一一家B股上市航空公司，也成為業(yè)內首家被強制退市的航空公司。股東方中國國航日前表示，山東航空股份有限公司（簡稱“山東航空”）未來將在國航體系內充分發(fā)展，逐步通過協(xié)同效益顯現出發(fā)展的活力。
資料顯示，山東航空于1994年成立，是山東省第一家本土航空公司，并于2000年9月在B股上市。
根據公告，山東航空于6月7日收到深交所下發(fā)的《關于山東航空股份有限公司股票終止上市的決定》，鑒于公司股票被深交所決定終止上市，根據相關規(guī)定，公司應當在股票被終止上市后及時做好相關工作，以確保公司股份在摘牌后四十五個交易日內可以進入全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)有限責任公司代為管理的退市板塊（簡稱“退市板塊”）掛牌轉讓。
上述公告還表示，2022年4月1日，因公司2021年度經審計的期末凈資產為負值，公司股票交易被實施退市風險警示；2023年4月29日，公司披露股票交易被實施退市風險警示后首個年度報告顯示，2022年經審計期末凈資產為-78.07億元，觸及深交所股票終止上市情形。山東航空股票最后交易日為2023年7月7日，在7月10日被摘牌。
數據顯示，2020年至2022年，該公司分別虧損23.82億元、18.14億元、69.07億元。早在2022年6月，中國國航發(fā)布公告，擬收購山航B的上市主體山東航空及其控股股東。2023年5月25日，中國國航業(yè)績說明會上，中國國航董事長馬崇賢公開表示，收購山東航空的主要目的是紓困，解決負債率過高的問題。
同時，山航B退在上述公告中介紹，公司已聘請中泰證券擔任主辦券商，委托其為公司提供股份轉讓服務，辦理證券交易所市場登記結算系統(tǒng)的股份退出登記、股票重新確認及退市板塊股份登記結算等相關事宜。
而對于山東航空未來發(fā)展，中國國航在7月5日回復投資者提問時表示，山東航空的未來將在國航體系內充分發(fā)展，逐步通過協(xié)同效益顯現出發(fā)展的活力。隨著國內市場環(huán)境的改善以及協(xié)同效應的逐步顯現，2023年的業(yè)績預計會好于2022年。（來源： 經濟參考報）
