正在赴港上市的哪吒汽車，開始降薪裁員。

近日，有消息稱，9月1日起，哪吒汽車開始降薪，降薪梯度具體為年薪100萬元以上的員工降薪30%；年薪50萬—100萬元的員工降薪20%；年薪30萬元至50萬元的員工降薪10%；年薪30萬元以下的員工降薪5%。

在此降薪方案基礎上，如果員工工資仍比崗位工資高，要再降10%。

除了降薪計劃外，哪吒汽車還表示，將實施機構精簡、裁汰冗員、業(yè)務聚焦、扁平化管理等一系列舉措。這些措施將共同推動公司向更加高效、精益的運營模式轉變。

銷量方面，哪吒汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，公司前9月交付量達8.59萬輛，同比下降12.13%。

由此來看，哪吒汽車2024年前9個月僅完成了全年交付目標的28.6%，實現(xiàn)全年目標已無望。

研發(fā)人員薪酬普降

10月16日，有網友在社交平臺上爆料稱，哪吒汽車上個月工資沒有正常發(fā)放，且公司拖欠供應商貨款，引起熱議。

對此，有報道稱，哪吒汽車相關負責人回應稱：“為促進公司長遠發(fā)展，我們正在進行一系列積極的內部管理變革，包括工資結構調整和績效考核體系的優(yōu)化。”

哪吒汽車表示，目前新的工資績效方案已經成形，并正在按照既定的流程進行逐級審批。在此過程中，一線銷售人員與工廠員工均已按時發(fā)放薪資，其余人員先按薪資50%發(fā)放，剩余部分待方案通過之后補發(fā)。

還有報道顯示，哪吒汽車表示，公司中層和高管在做股權優(yōu)化和薪資架構調整，IPO前要確權，因此部分工資發(fā)放稍慢。

隨后，哪吒汽車又爆出研發(fā)人員降薪的傳聞。

10月30日，哪吒汽車表示，公司正式啟動公司全員股權激勵計劃，將拿出5%的股份（估值約20億元）作為股權激勵分配給全體員工，同時內部宣布工資及績效考核新方案。

同時，哪吒汽車公布面向全部研發(fā)人員的降薪計劃，各部門員工已陸續(xù)收到降薪通知。

該消息顯示，2024年9月1日起，哪吒汽車開始降薪，降薪梯度具體為年薪100萬元以上的員工降薪30%；年薪50萬—100萬元的員工降薪20%；年薪30萬—50萬元的員工降薪10%；年薪30萬元以下的員工降薪5%。在此降薪方案基礎上，如果員工工資仍比崗位工資高，要再降10%。

哪吒汽車強調，面對當前復雜多變的市場環(huán)境，公司必須采取一系列措施來應對挑戰(zhàn)。除了降薪計劃外，哪吒汽車還將實施機構精簡、裁汰冗員、業(yè)務聚焦、扁平化管理等一系列舉措。這些措施將共同推動公司向更加高效、精益的運營模式轉變。

同時，哪吒汽車還表示，雖然降薪計劃會給員工帶來一定的經濟壓力，但這也是公司在當前形勢下不得不做出的艱難決定。公司希望員工能夠理解并支持這一決定，共同為哪吒汽車的未來發(fā)展貢獻力量。

“在這一輪薪資架構調整完成后，公司會把未發(fā)放的工資補齊。”哪吒汽車相關負責人回應稱，“目前，公司內部經營生產一切正常，日常工作正在有序開展中，并積極向用戶交付新車，計劃參加今年的廣州車展。IPO也在推進中。”

據(jù)了解，2024年6月，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（簡稱“合眾汽車”）向港交所遞交上市申請，中金、摩根士丹利、中信證券、農銀國際、招銀國際為聯(lián)席保薦人。

前9月交付量降12.13%

正在積極港股上市的哪吒汽車，業(yè)績和銷量并不理想。

資料顯示，哪吒汽車是創(chuàng)立于2014年的新能源汽車品牌，運營方為浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱“合眾汽車”），其是一家以創(chuàng)新技術研發(fā)、智能化生產制造與全渠道銷售服務為基礎，集硬件產品、軟件服務于一體的創(chuàng)新型科技公司。

招股書顯示，自2017年以來，合眾新能源已完成10輪融資，融資總額達228.44億元。

2022年，哪吒汽車累計交付15.21萬輛，同比增長118%，實現(xiàn)了15萬輛的既定目標，而且保持連續(xù)29個月的同比增長，交付量更是升至造車新勢力第一。

大好局勢之下，哪吒汽車定下2023年交付目標為25萬輛。為此，該公司表示，不僅將加快優(yōu)化產品結構、開足馬力生產，同時還將針對哪吒S目前存在的產能不足問題，進行供應鏈拉產調整。

然而，2023年，哪吒汽車累計交付12.75萬輛汽車，同比下滑約16%，在造車新勢力中位列第六，而且是唯一“開倒車”的頭部新能源車企。

而且，2023年，哪吒汽車僅完成交付目標51%，連“及格線”都沒達到。

值得一提的是，2023年10月，哪吒汽車CEO張勇此前在接受采訪時表示，2023年首要任務是完成產品的平穩(wěn)換代，打磨新產品的供應鏈和質量體系，銷量目標反而不是追求的首要目的。

張勇自嘲稱：“2022年拿到了造車新勢力銷量全國第一，我也沒有得到多么大的尊重。”

同時，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟在談到關于行業(yè)競爭時表示：“一般正負三五萬輛很正常，大不了這個月他多一點，下個月我多一點。”

2024年年初，張勇透露，哪吒汽車2024年銷量目標為30萬輛。

不過，哪吒汽車并未像方運舟預料的一樣“下個月我多一點”。

哪吒汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，公司前9個月交付量達8.59萬輛，同比下降12.13%。

由此來看，哪吒汽車2024年前9個月僅完成了全年交付目標的28.6%，實現(xiàn)全年目標已無望。

或許是受投資方要求，哪吒汽車高管對促進交付量還是做過努力的。

2023年年底，哪吒汽車營銷板塊出現(xiàn)人事地震。其中，張勇將親自下場抓營銷，兼任營銷公司總裁。

同時，哪吒汽車還免去了江峰營銷公司常務副總裁的職務，免去李長河營銷公司執(zhí)行副總裁的職務。

2024年1月2日，張勇在社交平臺上作出公開發(fā)文“檢討”——2023年做得不好。

業(yè)績方面，招股書顯示，2021年至2023年，哪吒汽車分別實現(xiàn)營收50.87億元、130.50億元和135.55億元，分別凈虧損48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計虧損183.73億元。（長江商報）