服務(wù)網(wǎng)格化 筑安居工程
一群穿著不同制服的年輕人，穿著紅馬甲，坐在電瓶車(chē)上，巡邏在社區(qū)的大街小巷……其實(shí)，他們是來(lái)自不同小區(qū)的保安，在禾山街道綜治辦、派出所、社區(qū)的組織下，參與治安巡邏，為社區(qū)安寧作出貢獻(xiàn)。
讓小區(qū)物業(yè)管理處參與社區(qū)服務(wù)，是禾山社區(qū)在“美麗廈門(mén)共同締造”行動(dòng)中探索居民自治新機(jī)制的做法之一。社區(qū)黨支部書(shū)記林銀玲說(shuō)，請(qǐng)小區(qū)保安加入社區(qū)大巡防，可以讓社區(qū)更加有序，給居民更多安全感。
“你好，我們小區(qū)有兩戶鄰居因?yàn)橐稽c(diǎn)小事吵起來(lái)了，你們快來(lái)調(diào)解一下吧！”前幾天，禾山社區(qū)的網(wǎng)格化服務(wù)管理平臺(tái)收到了這樣一條信息。很快，居委會(huì)就聯(lián)系了物業(yè)管理處，主動(dòng)上門(mén)化解了居民的矛盾。
居民們告訴記者，聽(tīng)說(shuō)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)把問(wèn)題反映給社區(qū)工作人員，一開(kāi)始還半信半疑，但后來(lái)試了一下，沒(méi)想到事情真的解決了，效率很高。
“網(wǎng)格化服務(wù)管理平臺(tái)在居民、物業(yè)、社區(qū)之間，搭建了一座溝通的橋梁。”黨支部書(shū)記林銀玲說(shuō)。在網(wǎng)格內(nèi)，社區(qū)可以指導(dǎo)和監(jiān)督業(yè)委會(huì)、物業(yè)公司開(kāi)展工作。通過(guò)片區(qū)民警牽頭，物業(yè)保安、企業(yè)保安以及社區(qū)綜治人員，組建三方聯(lián)動(dòng)大巡防，筑起社區(qū)安全網(wǎng)。
上星期，居委會(huì)又在網(wǎng)格區(qū)里掛上了“鄰里互動(dòng)窗”的提醒牌，公開(kāi)網(wǎng)格員的手機(jī)號(hào)碼、社區(qū)微信服務(wù)平臺(tái)和QQ群。據(jù)了解，居民要到居委會(huì)辦證、填表、蓋章，都可以在網(wǎng)格內(nèi)預(yù)約，網(wǎng)格員還能為情況特殊的居民提供上門(mén)服務(wù)。
而在禾山街道黨工委書(shū)記李偉宏看來(lái)，每一個(gè)市民都生活在社區(qū)，社區(qū)、物業(yè)、業(yè)委會(huì)，服務(wù)的目標(biāo)群體是一樣的，三方應(yīng)該協(xié)同合作，服務(wù)居民，便利百姓?！笆聦?shí)上，這是一個(gè)大課題，我們還在探索，希望總結(jié)出一套可以推廣的機(jī)制。”李偉宏告訴記者。
“社區(qū)單車(chē)”讓居民暢行“最后一公里”
平時(shí)上班挺方便，但出門(mén)買(mǎi)個(gè)菜辦個(gè)事就有點(diǎn)麻煩，走路太遠(yuǎn)，坐公交沒(méi)有直達(dá)，開(kāi)車(chē)又不好?！嘈糯蠖鄶?shù)人都有出行“最后一公里”的煩惱，上了年紀(jì)的老人感觸更深。
目前，廈門(mén)正在探索的一種被稱(chēng)為“社區(qū)單車(chē)”的微交通模式，正是為了打通小區(qū)居民出行的最后障礙。所謂“社區(qū)單車(chē)”，也叫社區(qū)公益自行車(chē)，其實(shí)就是公共自行車(chē)的延伸，省外有些地方相似的模式被稱(chēng)為“公益單車(chē)”。2014年5月，廈門(mén)首個(gè)“家加1公里”社區(qū)單車(chē)系統(tǒng)在禾山街道正式啟動(dòng)，解決市民出行最后一公里難題。
能最先享受如此便捷、綠色、低碳的健康生活的，是廈門(mén)市湖里區(qū)禾山街道禾山社區(qū)的居民。作為禾山街道“社區(qū)單車(chē)”項(xiàng)目的首個(gè)試點(diǎn)社區(qū)，首批40輛單車(chē)覆蓋聯(lián)發(fā)欣悅園、中央美地等4個(gè)小區(qū)試點(diǎn)，受到市民的熱烈歡迎。
有別于公共自行車(chē)系統(tǒng)的大資金投入和復(fù)雜的建設(shè)協(xié)調(diào)，這里的“社區(qū)單車(chē)”系統(tǒng)簡(jiǎn)單易行投資小，具有很強(qiáng)的復(fù)制性。小區(qū)居民只要拿著身份證明和常住證明到居委會(huì)辦卡，再交300塊錢(qián)押金，就可以隨時(shí)刷卡上車(chē)。而且，前兩個(gè)小時(shí)免費(fèi)，之后每一小時(shí)象征性收費(fèi)1元，比坐公交車(chē)還要?jiǎng)澦?。打通小區(qū)居民出行“最后一公里”的社區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)將正式運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，將成為服務(wù)群眾、創(chuàng)新社會(huì)治理的一次新嘗試。
