昨日，歐佩克對歐盟禁運俄油表態(tài)。
昨日，歐佩克代表稱盡管歐盟對歐佩克成員國俄羅斯采取制裁措施，歐佩克+本周仍可能堅持其石油生產(chǎn)計劃。代表們表示，全球石油供需水平保持穩(wěn)定，俄羅斯的出口尚未受到嚴重干擾，因此不需要聯(lián)盟采取什么行動。在除沙特及其鄰國之外的大多數(shù)成員國都難以增加產(chǎn)量的情況下，歐佩克的決定在很大程度上變得具有象征性意義。
本周一，歐洲理事會主席Charles Michel在社交媒體上表示，歐盟已就對俄實施石油禁運達成共識，“將立即覆蓋三分之二歐盟從俄羅斯進口的石油”，旨在切斷俄羅斯巨大能源收入以施加壓力。
國際油價應(yīng)聲大漲，周一升至兩個多月新高，延續(xù)上周的強勁漲幅。昨日漲勢延續(xù)，布油午盤已突破123美元/桶，美油接近120美元/桶。
美銀：若未來俄原油出口量大跌，布油將突破150美元/桶！
上周，美銀全球研究部的分析師在一份研究報告中寫道：“鑒于布倫特原油距120美元/桶的目標(biāo)價近在眼前，我們認為俄羅斯石油出口的急劇萎縮可能將布倫特原油價格推高至150美元/桶以上。”該分析師稱，歐盟最終批準(zhǔn)對俄羅斯的石油禁令，可能導(dǎo)致俄羅斯石油出口急劇下降。
歐盟就禁運俄油達成一致，對市場影響幾何？
中信期貨分析師楊家明向期貨日報記者表示，根據(jù)目前歐盟成員國達成的協(xié)議，立即禁止進口約75%的俄羅斯石油。在今年年底前，波蘭和德國將停止購買俄羅斯供應(yīng)的管道石油，屆時，歐盟石油禁運令將涵蓋約90%從俄羅斯進口的石油。歐盟約10%從俄羅斯進口的石油被暫時豁免，其中包括匈牙利、斯洛伐克、捷克從俄羅斯進口的管道石油，這些國家短期內(nèi)難以得到替代的石油資源。
據(jù)楊家明介紹，俄羅斯原油約占歐盟原油進口份額的27%。國際能源署（IEA）數(shù)據(jù)顯示，去年歐洲平每天從俄羅斯進口220萬桶原油，以及120萬桶成品油。歐盟進口的俄羅斯石油有三分之二通過油輪運輸，三分之一通過德魯日巴管道運輸。
“如果是按照協(xié)議75%的管道運輸立即停止，相當(dāng)于255萬桶/日的石油供應(yīng)損失，年底前擴大至306萬桶/日，對原油、柴油以及高硫燃油的影響較大，也是這兩個交易日油價大漲的直接驅(qū)動。目前從市場表現(xiàn)來看，市場認為歐盟停止俄羅斯海運進口的石油量要依靠其他國家進口來實現(xiàn)（海運），加劇油市供需緊張程度。從資源補充角度看，美國、歐佩克甚至伊朗、委內(nèi)瑞拉都完全可以做到俄羅斯海運石油資源的替代，但市場需要看到以上幾個區(qū)域本身產(chǎn)量增加以及伊核協(xié)議快速實現(xiàn)，市場對油市供需緊張的擔(dān)憂才會緩解。”楊家明說。
“另外，歐盟將俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行剔除出SWIFT系統(tǒng)。受此利好消息影響，原油價格大幅上行。歐盟通過逐步禁運俄羅斯石油來進行制裁，但歐盟進口俄羅斯原油的體量較大，單方面依靠OPEC增產(chǎn)難以補足這一缺口。”海證期貨能化研究員鄭夢琦補充道。
針鋒相對！希臘警告本國籍油輪避開伊朗水域
油輪被扣留后，希臘完全無視伊朗反制措施。
當(dāng)?shù)貢r間周一，希臘政府警告所有本國籍油輪需要避開在伊朗水域航行。
希臘曾于4月扣留了一艘裝載伊朗原油的俄羅斯油輪，并將把石油移交美國。伊朗對此強烈不滿，并很快做出反制措施：伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊27日發(fā)表聲明稱，由于違反相關(guān)法律，兩艘希臘油輪當(dāng)天在波斯灣海域被扣押。
伊朗外交部發(fā)言人哈提卜扎德當(dāng)天在推特上說，伊希兩國關(guān)系“始終建立在相互尊重的基礎(chǔ)之上”，決不能被嚴重短視的誤判阻礙，包括“由第三方指揮的攔路搶劫”。伊朗塔斯尼姆通訊社同日援引匿名消息人士的話警告稱，如果希臘“繼續(xù)從事惡意行動”，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊可能扣留另外17艘正在波斯灣航行的希臘船只。
海上油輪監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前至少有十幾艘希臘油輪在伊朗附近水域，而且希臘是航運大國，全球近四分之一的油輪都會掛希臘旗幟航行。2022年3月至5月，希臘油輪約占從俄羅斯出口石油的油輪總運力的60%，而2021年同期約占33%。此外，將伊朗與海灣國家隔開的霍爾木茲海峽也是石油貿(mào)易的重要海域，每天通過該海峽的石油貿(mào)易量約占全球海上石油貿(mào)易的三分之一。
鄭夢琦告訴記者，本事件背后主要原因依然是俄烏沖突。如果歐盟提議禁止海運俄羅斯石油，加之美國背后支持扣押油輪的行為，則俄羅斯原油出口量將大幅下降。單就伊朗自身而言，目前市場更多還是聚焦于伊核協(xié)議能否達成，從而伊朗原油可以重返國際市場，以補足俄羅斯石油禁運帶來的缺口。在美國退出伊核協(xié)議后，伊朗也曾與英國發(fā)生油輪扣押事件，事件最后以雙方相互釋放對方船只結(jié)束，而當(dāng)時的油輪事件僅短期推動地緣風(fēng)險上行。此次希臘與伊朗之間油輪相互扣押的問題，需更多的關(guān)注美、俄是否將此事進一步放大。
當(dāng)前馬上進入原油需求旺季夏季，伊朗希臘相互報復(fù)是否會讓本就不寬裕的原油供給進一步收緊并推高油價？
鄭夢琦認為，當(dāng)前原油市場基本面較強，夏季是美國汽油消費旺季，汽油價格處于歷史高位，裂解維持強勢，國內(nèi)疫情封鎖措施逐步解除，需求也將逐漸好轉(zhuǎn)。若俄羅斯石油禁運制裁落地，在需求旺季以及高裂解情況下，歐美供需缺口放大，疊加庫存低位，油價下方支撐較強，易漲難跌。
“隨著禁運的消息公布，利多得到兌現(xiàn)，油價大幅上漲，市場或逐步尋找進一步的驅(qū)動，比如歐洲是否能看到其他來源供應(yīng)提升、歐洲原油需求是否受到高價抑制以及高通脹是否能夠引發(fā)歐盟先于全球衰退等。我認為高油價、高氣價導(dǎo)致的高通脹已經(jīng)足以讓歐洲的利率政策轉(zhuǎn)向，且歐洲工業(yè)景氣指數(shù)持續(xù)下降，經(jīng)濟增速回落是大概率事件，歐盟各國十債收益率上漲等信號或暗示歐盟先于其他各國陷入衰退，此次禁運事件將導(dǎo)致歐盟更加依賴海運石油進口，運距提升運費上漲用油成本進一步提升加劇通脹風(fēng)險。目前處于利多兌現(xiàn)而利空不及預(yù)期的情況，油價強勢，未來需要看到供應(yīng)逐步回歸、經(jīng)濟增速大幅放緩甚至衰退才能對油價形成實質(zhì)性的打壓。”楊家明說。（來源： 期貨日報 作者： 期寶）
