西部快線公司在其官網(wǎng)發(fā)布公告，正式終止與中國(guó)鐵路國(guó)際(美國(guó))有限公司為建造美國(guó)高速客運(yùn)鐵路而組建合資公司的一切活動(dòng)

美國(guó)私營(yíng)鐵路公司西部快線公司(XpressWest，下稱西部快線)于北京時(shí)間6月9日晚間，在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱，正式終止與中國(guó)鐵路國(guó)際(美國(guó))有限公司(下稱中鐵國(guó)際美國(guó)公司)為建造美國(guó)高速客運(yùn)鐵路而組建合資公司的一切活動(dòng)。

西部快線稱，終止與中方合作關(guān)系的決定，主要是基于中鐵國(guó)際美國(guó)公司不能及時(shí)履行其相關(guān)義務(wù)所處困境，以及在推進(jìn)項(xiàng)目過(guò)程中中方無(wú)法獲取必要授權(quán)所面臨的挑戰(zhàn)等原因。

中鐵國(guó)際美國(guó)公司通過(guò)新華社表示，西部快線公司在談判進(jìn)行中發(fā)表這樣的聲明是倉(cāng)促和不負(fù)責(zé)任的，中鐵總誓將不遺余力地捍衛(wèi)自己的利益。該公司還表示，西部快線單方面宣布這個(gè)消息違反了雙方簽署的合作框架協(xié)議，其中明文規(guī)定，沒(méi)有另一方的批準(zhǔn)，一方不得單方面發(fā)布相關(guān)信息。

西部快線在其公告中稱，將繼續(xù)推進(jìn)該高鐵項(xiàng)目，并尋求其他可行方案。該公司首席執(zhí)行官托尼·馬奈爾(Tony Marnell)在聲明中稱，“西部快線團(tuán)隊(duì)樂(lè)觀的認(rèn)為，中鐵國(guó)際及其所屬公司將來(lái)有朝一日會(huì)成功擁有美國(guó)鐵路市場(chǎng)的一席之地。但是，憑借我們的雄心，西部快線一定能在時(shí)間和效益方面超越中鐵國(guó)際公司，從而進(jìn)一步推進(jìn)高鐵項(xiàng)目。西部快線公司不畏艱難，將持之以恒并致力完成西部快線高鐵客運(yùn)項(xiàng)目”。

托尼·馬奈爾還提到，這一項(xiàng)目最大的障礙是美國(guó)聯(lián)邦政府規(guī)定高速列車必須在美國(guó)制造。他們將敦促美國(guó)政府采取更急靈活和現(xiàn)實(shí)的方式支持高鐵項(xiàng)目建設(shè)。

中國(guó)鐵路國(guó)際公司是中國(guó)鐵路總公司下屬全資子公司，專門負(fù)責(zé)承接國(guó)外高鐵項(xiàng)目建設(shè)，支持中國(guó)高鐵走出去，目前下屬子公司包括磨萬(wàn)鐵路公司等。中鐵國(guó)際美國(guó)公司由中國(guó)鐵路國(guó)際公司、中國(guó)中鐵、中國(guó)中車、中建美國(guó)公司、通號(hào)國(guó)際控股有限公司、中鐵二院美國(guó)公司等共同組建成立。

除了參與上述美國(guó)西部快線鐵路項(xiàng)目外，中鐵國(guó)際美國(guó)公司還有意為加州高鐵局目前征求參建意向的加州高鐵項(xiàng)目初期路段提供含設(shè)計(jì)、建造、車輛、系統(tǒng)集成和基建及系統(tǒng)維護(hù)等在內(nèi)的一攬子方案。

西部快線前身為沙漠快線，是拉斯維加斯房地產(chǎn)巨頭馬奈爾(Marnell Corrao Associates)公司策劃的一個(gè)鐵路項(xiàng)目。馬奈爾公司成立于1974年，是美國(guó)最早的賭場(chǎng)酒店聯(lián)合體公司之一，長(zhǎng)期聚焦博彩業(yè)地段的房地產(chǎn)業(yè)。近些年來(lái)，馬奈爾公司一直在籌劃修建聯(lián)接美國(guó)西部沙漠地帶各州的鐵路。