中新網(wǎng)5月17日電  波音主要供應(yīng)商勢(shì)必銳將裁員400到450人，此前“掉門(mén)”事故中涉事飛機(jī)的機(jī)身，就是由該公司生產(chǎn)的。

　　綜合外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月17日，波音公司機(jī)身供應(yīng)商勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司(Spirit AeroSystems)表示，由于商用飛機(jī)交付速度放緩，將裁減部分員工，以應(yīng)對(duì)其最大的商用飛機(jī)客戶(hù)波音公司增長(zhǎng)放緩的局面。

　　勢(shì)必銳是波音主要供應(yīng)商之一，承擔(dān)波音737 MAX機(jī)型70%的機(jī)身部件生產(chǎn)。勢(shì)必銳在該公司位于威奇托(Wichita)的工廠，為波音737 MAX機(jī)型制造機(jī)身。

　　然而，由于波音公司發(fā)生“掉門(mén)”事故，并由此引發(fā)安全危機(jī)，該機(jī)型的交付速度已經(jīng)放緩。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，美國(guó)阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飛機(jī)因內(nèi)嵌式應(yīng)急門(mén)掉落，緊急返回波特蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)發(fā)布的初步調(diào)查報(bào)告顯示，發(fā)生內(nèi)嵌式應(yīng)急門(mén)掉落事故的波音737 MAX 9型客機(jī)在出廠時(shí)缺失螺栓，這些螺栓對(duì)固定內(nèi)嵌式應(yīng)急門(mén)具有關(guān)鍵作用。

　　該報(bào)告稱(chēng)，涉事客機(jī)的機(jī)身由勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司生產(chǎn)，于2023年8月31日被送至波音公司位于華盛頓州倫頓市的工廠。勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司工作人員在此更換了5個(gè)損壞的鉚釘，這需先拆下4個(gè)螺栓并打開(kāi)內(nèi)嵌式應(yīng)急門(mén)。該飛機(jī)于2023年10月底交付阿拉斯加航空公司。NTSB表示，沒(méi)有證據(jù)表明內(nèi)嵌式應(yīng)急門(mén)在離開(kāi)波音工廠后曾被再次打開(kāi)。

  圖自波音公司2024年第一季度財(cái)報(bào)

　　波音公司財(cái)報(bào)顯示，該公司在2024年第一季度交付了83架商用飛機(jī)，去年同期交付量為130架，同比下降36%，主要原因是737機(jī)型的交付量減少。其中，737機(jī)型的交付量為67架，去年同期交付量為113架，同比下降41%。

　　根據(jù)勢(shì)必銳的年度備案文件，截至2023年年底，勢(shì)必銳的威奇托工廠有約12600名員工。勢(shì)必銳在一份備忘錄中告訴員工，威奇托工廠將裁減約400到450名小時(shí)工。

  圖自勢(shì)必銳2024年第一季度財(cái)報(bào)

　　勢(shì)必銳財(cái)報(bào)顯示，2024年第一季度，勢(shì)必銳凈虧損6.17億美元，去年同期凈虧損2.81億美元。該公司近年來(lái)財(cái)務(wù)狀況不佳，上一次實(shí)現(xiàn)盈利是在2019年。

　　此外，勢(shì)必銳還在與波音公司洽談收購(gòu)事宜。2005年，勢(shì)必銳從波音公司分拆出來(lái)。盡管勢(shì)必銳也為波音公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車(chē)公司生產(chǎn)零部件，但去年勢(shì)必銳約70%的收入來(lái)自波音公司。(來(lái)源：中新財(cái)經(jīng) 記者 吳家駒)