中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司開(kāi)始到歐洲建廠(chǎng)。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人日前對(duì)上海證券報(bào)記者表示，東風(fēng)方面正與意大利政府就投資設(shè)廠(chǎng)開(kāi)始接觸。比亞迪、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代、利元亨、恩捷股份等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人也對(duì)記者確認(rèn)，企業(yè)正在積極推進(jìn)在歐洲建廠(chǎng)和相關(guān)業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，隨著產(chǎn)能出海逐步形成規(guī)模化，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈有望更快地在歐洲形成雙贏(yíng)局面，開(kāi)拓更大的市場(chǎng)空間。
中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)產(chǎn)能出海
近日，有意大利方面知情人士表示，意大利政府與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)就在意大利建廠(chǎng)事宜的洽談已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，意大利政府可能會(huì)以少數(shù)股份參與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的投資，另外，意大利零部件公司也可能參與投資。對(duì)此，東風(fēng)汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，東風(fēng)方面的確與意大利方面就投資設(shè)廠(chǎng)有接觸，但還需要繼續(xù)溝通。
業(yè)內(nèi)人士表示，東風(fēng)擬赴意大利建廠(chǎng)成為關(guān)注焦點(diǎn)的背后是，以新能源汽車(chē)為代表的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品風(fēng)靡歐洲市場(chǎng)。“很多游客寧愿多等半小時(shí)，都要乘坐這款車(chē)。”安凱客車(chē)歐亞大區(qū)總經(jīng)理王蓮說(shuō)，身披“中國(guó)紅”的安凱客車(chē)純電動(dòng)雙層敞篷觀(guān)光車(chē)在2024巴黎奧運(yùn)期間為游客提供全新綠色觀(guān)光體驗(yàn)。這批車(chē)輛運(yùn)行站點(diǎn)涵蓋了凱旋門(mén)、盧浮宮、巴黎圣母院等多個(gè)巴黎標(biāo)志性景點(diǎn)，已經(jīng)成為塞納河畔觀(guān)光出行首選。
在乘用車(chē)方面，比亞迪公司目前已在歐洲20個(gè)國(guó)家推出多款新能源汽車(chē)，開(kāi)設(shè)門(mén)店超過(guò)260家。2024年年初，比亞迪與德國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商Sternauto公司合作，在柏林開(kāi)設(shè)了首家門(mén)店。“以前德國(guó)消費(fèi)者對(duì)比亞迪不太熟悉，現(xiàn)在該品牌的知名度不斷提升。”Sternauto公司比亞迪品牌負(fù)責(zé)人海因說(shuō)。定位“全球首款電動(dòng)鋼炮”的上汽集團(tuán)MG 4EV電動(dòng)車(chē)先后獲得英國(guó)、法國(guó)和德國(guó)年度車(chē)型大獎(jiǎng)。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年1-7月，中國(guó)汽車(chē)出口326.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%。中國(guó)新能源汽車(chē)出口的前三大市場(chǎng)分別為巴西、比利時(shí)和英國(guó)。上汽MG電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)2024年在整個(gè)歐洲的銷(xiāo)量將達(dá)到25萬(wàn)輛，這些數(shù)字使得中國(guó)主流車(chē)企在歐洲本土進(jìn)行部分生產(chǎn)成為可能。
“我們肯定要去歐洲建廠(chǎng)，在條件允許的情況下會(huì)宣布建廠(chǎng)信息。”上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋日前表示。上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者透露，上汽赴歐投資建設(shè)新能源汽車(chē)工廠(chǎng)的工作正在加緊推進(jìn)中。
倚重出口業(yè)務(wù)的奇瑞汽車(chē)動(dòng)作最快。2024年4月19日，奇瑞汽車(chē)與西班牙汽車(chē)公司Ebro-EV Motors在巴塞羅那正式簽署協(xié)議，擬在當(dāng)?shù)爻闪⒁患倚碌暮腺Y企業(yè)生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)協(xié)議，奇瑞汽車(chē)將于2024年第三、四季度率先投產(chǎn)歐萌達(dá)等車(chē)型，預(yù)計(jì)至2027年年產(chǎn)量達(dá)到5萬(wàn)輛，2029年增至15萬(wàn)輛。
比亞迪旗下的ATTO 3、海豚、海豹三款車(chē)型已經(jīng)在匈牙利完成首秀，匈牙利成為比亞迪進(jìn)入的第一個(gè)中東歐國(guó)家市場(chǎng)。2024年1月30日，比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車(chē)工廠(chǎng)的土地預(yù)購(gòu)協(xié)議。比亞迪將在匈牙利賽格德市建設(shè)一個(gè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，這也是比亞迪在歐洲的第一家乘用車(chē)整車(chē)工廠(chǎng)。新工廠(chǎng)生產(chǎn)電池與汽車(chē)整車(chē)，預(yù)計(jì)2025年建成投產(chǎn)，將為當(dāng)?shù)貛?lái)數(shù)千個(gè)工作崗位。
合作實(shí)現(xiàn)綠色雙贏(yíng)
動(dòng)力電池裝車(chē)量位居全球第一的寧德時(shí)代有關(guān)負(fù)責(zé)人近日對(duì)記者透露，位于德布勒森市的寧德時(shí)代匈牙利工廠(chǎng)廠(chǎng)房近期已經(jīng)封頂。新廠(chǎng)目前設(shè)計(jì)總產(chǎn)能高達(dá)100吉瓦時(shí)，將成為歐洲產(chǎn)能最大的動(dòng)力電池工廠(chǎng)；其中，第一期產(chǎn)能為40吉瓦時(shí)，將于2025年正式投產(chǎn)。
億緯鋰能此前也宣布將在匈牙利德布勒森工業(yè)區(qū)投資購(gòu)置45公頃土地建廠(chǎng)，生產(chǎn)新型圓柱形動(dòng)力電池。億緯鋰能還宣布其子公司獲得定點(diǎn)，將為寶馬“新世代”車(chē)型提供大圓柱鋰離子電芯。
寧德時(shí)代等動(dòng)力電池企業(yè)的出海也帶動(dòng)了其上游合作伙伴的出海步伐。8月15日，利元亨有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹，公司的兩家主要客戶(hù)都已在歐洲布局產(chǎn)能，公司為客戶(hù)提供的PACK生產(chǎn)線(xiàn)，已經(jīng)到了驗(yàn)收階段。另外，公司歐標(biāo)高速高精注液機(jī)憑借六大核心專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)，已順利出貨法國(guó)。
“我們?cè)诓ㄌm的工廠(chǎng)，已經(jīng)可以服務(wù)歐洲市場(chǎng)。”利元亨上述負(fù)責(zé)人介紹，公司海外業(yè)務(wù)多點(diǎn)開(kāi)花，是公司執(zhí)行出海戰(zhàn)略的成果。利元亨的PACK生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備目前處于行業(yè)先進(jìn)水平，其產(chǎn)能峰值達(dá)到150PPM，稼動(dòng)率不低于99%，優(yōu)率高達(dá)99.95%。利元亨方面介紹，公司積極尋求與更多海外企業(yè)的合作機(jī)會(huì)，旨在將中國(guó)的固態(tài)電池設(shè)備技術(shù)與解決方案推廣至全球市場(chǎng)，進(jìn)一步提升在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。
作為全球出貨量最大的鋰電池隔膜供應(yīng)商，恩捷股份已經(jīng)在德布勒森市投資建設(shè)濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)線(xiàn)及配套工廠(chǎng)。2023年12月，恩捷股份宣布，旗下首個(gè)海外基地匈牙利恩捷首條隔膜線(xiàn)全線(xiàn)貫通，標(biāo)志著公司在海外布局邁出關(guān)鍵一步。2024年6月18日，恩捷股份公告，公司擬以下屬全資子公司SEMCORP Hungary Kft.為主體在德布勒森市投資建設(shè)第二期濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)線(xiàn)及配套工廠(chǎng)，總產(chǎn)能約8億平方米/年，項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)約4.47億歐元。
（來(lái)源：上海證券報(bào)）
