保時(shí)捷中美官網(wǎng)配件價(jià)格比較 
保時(shí)捷中美官網(wǎng)配件價(jià)格比較
臺(tái)海網(wǎng)(微博)8月13日訊 據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，(汽車頻道 劉博)國(guó)內(nèi)針對(duì)進(jìn)口車企的反壟斷調(diào)查仍在繼續(xù)。截至目前，國(guó)家發(fā)改委已宣布查實(shí)奧迪、克萊斯勒等車企存在壟斷行為，且已有數(shù)家車企宣布調(diào)降整車或配件價(jià)格，但仍有多家車企未有任何動(dòng)作。
近日，奧迪承認(rèn)其在華壟斷行為違法，并表示愿意接受處罰。然而與奧迪同門，同屬大眾集團(tuán)旗下的另一品牌保時(shí)捷卻并未表態(tài)其有降價(jià)計(jì)劃。
保時(shí)捷在中國(guó)一向被視作高端豪華車品牌的代表之一，其不僅整車價(jià)格相對(duì)高昂，作為其重要特點(diǎn)之一的選裝定制組件同樣價(jià)格昂貴。中新網(wǎng)汽車頻道記者通過對(duì)比保時(shí)捷中國(guó)、美國(guó)和原產(chǎn)地德國(guó)的官方網(wǎng)站價(jià)格發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷全系車型在中國(guó)的整車售價(jià)要遠(yuǎn)高出另外兩地市場(chǎng)，尤其和美國(guó)市場(chǎng)相比價(jià)差巨大。
以在國(guó)內(nèi)剛剛上市不久的保時(shí)捷SUV車型Macan為例，該車型在中國(guó)分為Macan、Macan S和Macan Turbo三款，起始售價(jià)分別為55.8萬(wàn)元、68.8萬(wàn)和98.8萬(wàn)。而在其同為進(jìn)口車型的美國(guó)市場(chǎng)中，該車僅有Macan S和Macan Turbo兩款車型銷售，起始售價(jià)合人民幣分別是30.7萬(wàn)和44.49萬(wàn)，中國(guó)兩款對(duì)應(yīng)車型的指導(dǎo)價(jià)分別是美國(guó)售價(jià)的2倍以上。
再如，保時(shí)捷在中國(guó)的熱銷車型Cayenne(卡宴)在美國(guó)的價(jià)格區(qū)間為6.17萬(wàn)-11.36萬(wàn)美元，約合人民幣37.97-69.90萬(wàn)；而該車型在中國(guó)的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為92.2萬(wàn)-263萬(wàn)元人民幣。保時(shí)捷另一款熱銷車型Panamera在美價(jià)格區(qū)間為7.81萬(wàn)-20.05萬(wàn)美元，約合人民幣48.06萬(wàn)-123.39萬(wàn)元，而Panamera在中國(guó)的官方指導(dǎo)價(jià)為人民幣114.5萬(wàn)-322萬(wàn)元。
更大的價(jià)差表現(xiàn)在保時(shí)捷的選裝部件上。保時(shí)捷車型的一大特點(diǎn)是其“裸車”多僅具備一些十分基礎(chǔ)的配置，如果要擁有更加豐富的功能，就要通過加裝官方選裝部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。而與美國(guó)市場(chǎng)相比，這些部件的價(jià)差更為驚人。例如，在保時(shí)捷中國(guó)官網(wǎng)上公布的Macan S選裝部件價(jià)格列表中，“帶全彩 Porsche 盾徽的車輪中心蓋”的報(bào)價(jià)為人民幣2700元，而其在美國(guó)報(bào)價(jià)為185美元，合人民幣約1138元；“真皮內(nèi)飾”中國(guó)報(bào)價(jià)為人民幣75800元，美國(guó)則是 5180美元，約合人民幣31877元。除Macan S外，保時(shí)捷911、Cayman和Panamera等多個(gè)車型選裝部件在中國(guó)的官方價(jià)格均在美國(guó)售價(jià)的2倍以上。
盡管近日國(guó)家發(fā)改委宣布對(duì)克萊斯勒、奧迪、奔馳和12家日企等品牌廠家展開了反壟斷調(diào)查，并宣布對(duì)克萊斯勒、奧迪等品牌廠家進(jìn)行處罰，但保時(shí)捷并無(wú)任何降價(jià)舉動(dòng)。中新網(wǎng)汽車頻道記者向保時(shí)捷中國(guó)進(jìn)行電話咨詢，相關(guān)人員均表示近期沒有接到整車和配件的價(jià)格調(diào)整的通知。而當(dāng)中新網(wǎng)汽車頻道記者撥通北京一家保時(shí)捷4S店的銷售電話進(jìn)行咨詢時(shí)，一位銷售人員表示，保時(shí)捷屬于“奢侈品牌”，以個(gè)性定制的形式銷售，與量產(chǎn)的奔馳、奧迪等高級(jí)品牌不一樣，所以 “不存在與奔馳、奧迪等品牌一樣的暴利問題”。(中新網(wǎng)汽車頻道)
