廣西壯族自治區(qū)官方21日介紹稱，廣西以打造國(guó)內(nèi)一流制造品牌和面向東盟的南方汽車出口基地為主線，全力推進(jìn)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳近日印發(fā)《推進(jìn)廣西汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展工作方案》，提出發(fā)展目標(biāo)：到2025年，全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和實(shí)力位居中國(guó)前列，全區(qū)汽車年產(chǎn)量達(dá)350萬輛；汽車工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)4000億元(人民幣，下同)；汽車年出口量超15萬輛，較2019年翻兩番以上。
前述《方案》提出，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)，加快汽車生產(chǎn)基地建設(shè)，打造升級(jí)版廣西柳州汽車城，建設(shè)南寧新能源汽車城，推動(dòng)貴港汽車品牌升級(jí)，壯大桂林新能源商用車產(chǎn)業(yè)集群。
廣西提出打造面向東盟的南方汽車出口基地，鼓勵(lì)上汽通用五菱實(shí)施“整車出口、散件組裝、整車基地建設(shè)”三條線并行的國(guó)際化業(yè)務(wù)戰(zhàn)略；鼓勵(lì)東風(fēng)柳汽積極開拓東南亞國(guó)家商用車市場(chǎng)，通過汽車散件(KD)出口降低成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；建設(shè)柳州到北部灣沿海城市的汽車物流通道，構(gòu)建便捷的汽車出口物流體系。
新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。作為中國(guó)唯一與東盟海陸相連的省區(qū)，廣西放眼東盟市場(chǎng)，將新能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
合眾、天際新能源汽車項(xiàng)目于2019年落戶廣西南寧市，目前這兩個(gè)標(biāo)志性重大項(xiàng)目均按期開工建設(shè)。其中，南寧天際新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃在2022年投產(chǎn)，形成年產(chǎn)10萬輛新能源乘用車基地。南寧合眾新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)年產(chǎn)10萬輛新能源乘用車智慧工廠，計(jì)劃2021年12月底全部竣工投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)100億至150億元。
近年來，華奧、騰駿、久久星、荷美新能源、戰(zhàn)神、歐陸新能源等汽車企業(yè)競(jìng)相搶駐廣西貴港市，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日益凸顯。貴港市官方稱，該市已初步構(gòu)建了廣西第二汽車生產(chǎn)基地、中國(guó)—東盟新能源電動(dòng)車生產(chǎn)基地的框架。 (記者 黃艷梅)
來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
