自動駕駛汽車交通安全白皮書　百度供圖

中新網(wǎng)上海12月16日電  12月16日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、百度Apollo編制的《自動駕駛汽車交通安全白皮書》(以下簡稱“白皮書”)正式發(fā)布，提出了“自動駕駛比人類駕駛更安全，但并非‘零’事故”的觀點(diǎn)。

　　白皮書指出，人是交通安全中最不確定的因素。根據(jù)CIDAS(中國交通事故深入調(diào)查)數(shù)據(jù)庫顯示，2011年至2021年5664起乘用車參與的事故案例中，駕駛員人為因素占比約為81.5%。其中，因駕駛?cè)藷o法對危險進(jìn)行提前識別和感知，導(dǎo)致駕駛?cè)酥饔^錯誤造成事故占比79.9%。因未按規(guī)定讓行發(fā)生的事故占比43.4%，其次是速度過快、車道的違規(guī)使用、酒駕、違反交通信號燈和疲勞駕駛。

　　與人類駕駛相比，白皮書從三個方面提出了自動駕駛安全性更高。

　　首先，自動駕駛依靠全方位的感知系統(tǒng)、智能的決策系統(tǒng)和精確的執(zhí)行系統(tǒng)，不需要駕駛員操作，可以杜絕人類駕駛中的疲勞駕駛、酒后駕駛等危險行為。同時，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，可以防范人類駕駛中違反交通規(guī)則情況發(fā)生。

　　其次，自動駕駛可通過多種傳感器的融合和車路協(xié)同技術(shù)對周圍環(huán)境進(jìn)行全視角預(yù)先感知，可以提前規(guī)避風(fēng)險，有效降低事故發(fā)生率。

　　最后，自動駕駛汽車具備自我學(xué)習(xí)和不斷升級能力，基于豐富的出行場景可以真正解決出行當(dāng)中的剛需、痛點(diǎn)和高頻問題，從源頭上改善所有參與者的信任機(jī)制，讓出行的所有節(jié)點(diǎn)都“有跡可循”。

　　不過白皮書也強(qiáng)調(diào)，自動駕駛與零事故不能劃等號。自動駕駛汽車身處動態(tài)可變的交通環(huán)境，面對復(fù)雜和突發(fā)危險等場景，自動駕駛汽車自身未能有效處理、其他交通參與者等因素也是造成自動駕駛汽車事故的重要原因。 (周卓傲 來源：中新網(wǎng))