記者2日從交通運(yùn)輸部獲悉，5月份，全國(guó)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口完成集裝箱吞吐量2308萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.2%，日均環(huán)比增長(zhǎng)4.4%。

　　交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)日發(fā)布了一組數(shù)據(jù)：5月份全國(guó)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量10.3億噸，日均環(huán)比增長(zhǎng)3.2%。11個(gè)國(guó)際樞紐海港完成集裝箱吞吐量1776萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5.2%，日均環(huán)比增長(zhǎng)3.9%。上海港完成集裝箱吞吐量340.96萬(wàn)標(biāo)箱，日均環(huán)比增長(zhǎng)7%，并呈加快恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)江三峽和西江長(zhǎng)洲樞紐船閘共通過(guò)貨物3130.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.2%，日均環(huán)比增長(zhǎng)8.3%。

　　“我國(guó)集裝箱港船舶平均在港時(shí)間、在泊時(shí)間分別為1.98天、1.04天，明顯優(yōu)于國(guó)外主要集裝箱港口平均水平的3.3天、2.4天。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，交通運(yùn)輸部以長(zhǎng)三角、粵港澳、京津冀等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，從五個(gè)方面高效統(tǒng)籌水運(yùn)疫情防控、保通保暢和安全生產(chǎn)工作。

　　一是保港口高效運(yùn)行。保障重點(diǎn)港口全天候作業(yè)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決前期上海港公路集疏運(yùn)不暢等問(wèn)題，大力推進(jìn)“公改水”“公改鐵”。

　　二是保航道暢通。指導(dǎo)各地切實(shí)做好航道、通航建筑物和水上服務(wù)區(qū)疫情防控、防汛防臺(tái)等工作。及時(shí)協(xié)調(diào)解決個(gè)別船閘運(yùn)行不暢問(wèn)題，采取優(yōu)化調(diào)度、深入挖潛等措施提高通航效率。

　　三是保船舶運(yùn)力投放。引導(dǎo)國(guó)際班輪公司保障上海港等港口出口航線航班和艙位投入，增加現(xiàn)貨市場(chǎng)在線訂艙投放量，運(yùn)價(jià)總體繼續(xù)下滑。

　　四是加強(qiáng)上下游聯(lián)動(dòng)。引導(dǎo)上港集團(tuán)等港口企業(yè)采取重箱庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)優(yōu)惠措施，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等國(guó)際班輪公司減免滯箱費(fèi)等費(fèi)用。港航企業(yè)與重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)加強(qiáng)供需對(duì)接，優(yōu)先保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求。

　　五是加強(qiáng)科技賦能。大力推行非接觸作業(yè)、無(wú)紙化作業(yè)，推進(jìn)港航作業(yè)單證電子化流轉(zhuǎn)，部署應(yīng)用基于區(qū)塊鏈的集裝箱貨物港航電子放貨。京杭運(yùn)河船閘大力推進(jìn)網(wǎng)上申報(bào)、“水上ETC”等過(guò)閘模式，長(zhǎng)江干線電子航道圖全線建成使用。（新華社 記者葉昊鳴）