11月30日，Wind大飛機指數(shù)、商飛產(chǎn)業(yè)指數(shù)整體收漲，漲幅分別為0.33%、0.04%，板塊內(nèi)多數(shù)個股上漲，鋼研高納、中國衛(wèi)星均漲超3%。

　　消息面上，11月29日，民航華東地區(qū)管理局向中國商飛公司頒發(fā)了國產(chǎn)大飛機C919的生產(chǎn)許可證。這標志著我國具備了批量生產(chǎn)制造大型客機的能力，為拉動民航制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供了條件。

　　據(jù)了解，C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，C919大型客機座級為158至192座，最大航程5555公里，2007年立項，2017年首飛，2022年9月獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。首架C919飛機預(yù)計將于今年12月交付中國東方航空集團有限公司。

　　信達證券表示，取得生產(chǎn)許可證是C919從設(shè)計研制階段轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)階段的重要里程碑，這意味著C919向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出堅實一步，大飛機正式進入批產(chǎn)階段，且未來商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化有望全面提速。

　　市場空間層面，國內(nèi)民航市場前景廣闊。根據(jù)中國商飛公司最新發(fā)布的《中國商飛公司市場預(yù)測年報（2022-2041）》，未來20年，中國航空運輸市場將接收噴氣客機9284架，價值超萬億美元。其中，支線、單通道（與C919對應(yīng)）、雙通道客機交付數(shù)量將分別為958架、6288架、2038架，以單價0.38億美元、0.99億美元、3.17億美元計算，未來20年我國三種機型的市場空間分別為364億美元、6225億美元、6460億美元。到2041年，中國的機隊規(guī)模將達到10007架，占全球客機機隊21.1%，中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

　　多家大飛機概念龍頭企業(yè)也成為了基金、券商和險資等諸多機構(gòu)的重點關(guān)注對象。Wind數(shù)據(jù)顯示，中航機電、中航光電、航天彩虹等多只概念股年內(nèi)受到超百家機構(gòu)多次上門調(diào)研，國內(nèi)唯一進入國產(chǎn)大飛機供應(yīng)商體系的熱縮材料供應(yīng)商沃爾核材年內(nèi)被機構(gòu)調(diào)研高達12次。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，隨著C919商業(yè)化開啟，萬億級大飛機產(chǎn)業(yè)鏈正蓄勢待發(fā)。而C919的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和商業(yè)化運營，不僅關(guān)乎一個飛機型號的成功，更將有力帶動相關(guān)先進制造業(yè)的發(fā)展。

　　“發(fā)展大飛機對國民經(jīng)濟增長具有帶動效應(yīng)，大飛機產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢待發(fā)。”信達證券分析師張潤毅分析，大飛機投入產(chǎn)出比高達1∶80，發(fā)展大飛機能帶動新材料、先進制造、電子信息等領(lǐng)域的發(fā)展。

　　多家券商看好航空產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標的。民生證券分析師尹會偉認為，隨著國產(chǎn)大飛機商用進程提速，其較大的市場空間在中長期維度上或?qū)⒅厮芎娇债a(chǎn)業(yè)格局，此變化可能緩慢但影響深遠。而據(jù)銀河證券估算，從航空產(chǎn)業(yè)總量上來看，C919銷量達到每年100架時，將為我國航空產(chǎn)業(yè)帶來約15%的增量，對于機體制造、國內(nèi)航發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈以及航空機載設(shè)備行業(yè)等的帶動作用也很明顯。中金公司也稱，較多國內(nèi)上市公司已進入國產(chǎn)大飛機供應(yīng)鏈。隨著國產(chǎn)大飛機逐漸進入商業(yè)化運營階段，產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)有望顯著受益。（來源： 經(jīng)濟參考報 記者：李靜）