4月17日，上海機(jī)場披露3月運(yùn)輸生產(chǎn)情況顯示，旗下浦東國際機(jī)場、虹橋國際機(jī)場3月合計(jì)完成飛機(jī)起降5.46萬架次，旅客吞吐量、貨郵吞吐量均大比例增長。不久前，多家航空公司公告的3月運(yùn)營數(shù)據(jù)，也傳遞出航空業(yè)一季度加速修復(fù)的“暖意”。

　　數(shù)據(jù)表明，3月，浦東國際機(jī)場完成飛機(jī)起降3.22萬架次，同比增長100.44%。其中，境內(nèi)航線同比上升198.59%，境外航線同比上升10.04%。虹橋國際機(jī)場完成飛機(jī)起降2.24萬架次，同比上升173.17%。其中，境內(nèi)航線同比上升172.89%。

　　旅客吞吐量方面，3月份，浦東國際機(jī)場的旅客吞吐量達(dá)360.05萬人次，同比上升346.66%。其中，境內(nèi)航線同比上升291.32%，國際航線同比上升710.25%，港澳臺航線同比上升782.65%。虹橋國際機(jī)場旅客吞吐量為339.8萬人次，同比上升279.25%。

　　貨郵吞吐量方面，浦東國際機(jī)場3月的貨郵吞吐量為29.61萬噸，同比下降5.31%，其中，境內(nèi)航線同比上升53.66%，境外航線同比下降7.72%；虹橋國際機(jī)場3月的貨郵吞吐量為2.34萬噸，同比上升38.38%。

　　隨著出行需求的逐步釋放，民航業(yè)績今年有望迎來整體性改善。此前發(fā)布運(yùn)營數(shù)據(jù)的白云機(jī)場在3月也實(shí)現(xiàn)了旅客吞吐量同比增長127.17%；飛機(jī)起降架次3.79萬架次，同比增長63.53%；貨郵吞吐量16.27萬噸，同比下降12.02%。中國航空運(yùn)輸協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，目前客運(yùn)航班執(zhí)行量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別恢復(fù)至2019年同期的82.3%、80%和89%；飛機(jī)日利用率為7.3小時(shí)，恢復(fù)至2019年同期的78%；客座率環(huán)比提升14.7%，恢復(fù)至2019年同期的89.9%。

　　各大航空公司一季度以來的數(shù)據(jù)喜人，均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長。其中，東方航空3月客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座公里計(jì))同比上升179.34%；旅客周轉(zhuǎn)量(按客運(yùn)人公里計(jì))同比上升231.34%；客座率為70.41%，同比上升11.05個(gè)百分點(diǎn)；南方航空3月客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座公里計(jì))同比上升128.81%；旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))同比上升164.27%；客座率為74.07%，同比上升9.94個(gè)百分點(diǎn)；中國國航3月客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座位公里計(jì))同比上升224.4%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升275.2%；平均客座率為69.6%，同比上升9.4個(gè)百分點(diǎn)。另外，民營航空旅客周轉(zhuǎn)量也同比上升。

　　“國內(nèi)航線已經(jīng)跨過復(fù)蘇斜率最大的階段，保持高位運(yùn)行，但由于國際地區(qū)航線尚未完全恢復(fù)，大量運(yùn)力轉(zhuǎn)投國內(nèi)導(dǎo)致客座率仍有一定缺口。”國信證券投研團(tuán)隊(duì)表示，換季后，民航延續(xù)穩(wěn)步復(fù)蘇的態(tài)勢，目前國內(nèi)客運(yùn)航班量進(jìn)一步提升至單日一萬三千班上下，國際地區(qū)線客運(yùn)航班量穩(wěn)定在單日900班左右。“五一”小長假漸近，當(dāng)前預(yù)售情況良好，民航市場有望實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升。當(dāng)前民航需求穩(wěn)步復(fù)蘇是大概率事件，繼續(xù)看好民航業(yè)周期反轉(zhuǎn)的大方向。

　　國泰君安也表示，航空業(yè)正加速復(fù)蘇，航空公司將迎來“中國航空超級周期”。票價(jià)市場化逐步充分，票價(jià)回歸供需決定，航空業(yè)將迎票價(jià)中樞上升，推動航司盈利中樞上升，高景氣的持續(xù)性將超市場預(yù)期，戰(zhàn)略布局航空正當(dāng)時(shí)。（記者：韋夏怡 北京報(bào)道 來源： 經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)）