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龍龍高鐵福建段靜態(tài)驗(yàn)收 預(yù)計(jì)年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件

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7月15日,龍龍高鐵福建段進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段,距離線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更進(jìn)一步。

工人在龍龍高鐵福建段作業(yè)。傅藝鵬 攝

靜態(tài)驗(yàn)收是高速鐵路竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié),也是對(duì)工程建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備等情況的首次全面體檢,涉及工務(wù)、電務(wù)、牽引供電等多個(gè)鐵路專(zhuān)業(yè)。龍龍高鐵靜態(tài)驗(yàn)收完成后,預(yù)計(jì)9月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

龍龍高鐵起于福建龍巖市,途經(jīng)上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東境內(nèi),終到河源市龍川縣,線路全長(zhǎng)265.5公里,其中福建境內(nèi)全長(zhǎng)92.693公里,利用既有贛瑞龍鐵路28.357公里,新建線路全長(zhǎng)64.336公里。福建境內(nèi)設(shè)龍巖、古田會(huì)址、上杭北、武平共4座車(chē)站,其中龍巖站為既有車(chē)站,古田會(huì)址站為既有車(chē)站改擴(kuò)建,其余為新建車(chē)站。

龍龍高鐵福建段預(yù)計(jì)2023年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。線路建成通車(chē)后,將結(jié)束原革命老區(qū)、中央蘇區(qū)武平縣不通鐵路的歷史。(記者 朱榕 通訊員 李翔 潘文暉 馮天翔)

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