臺海網(wǎng)9月21日訊（海峽導報記者 崔曉旭）  全省首條時速350公里的福廈高鐵計劃于9月底開通運行，你期待的福廈“1小時生活圈”要來了。

　　福廈高鐵推廣實施計次票（月票）；最早6:30—7:00出發(fā)，最晚23:00左右到達；實行1—2班次公交化運行（即每站經(jīng)停），滿足上班族通勤需要……福建省發(fā)改委近日印發(fā)《關(guān)于打造福廈“1小時生活圈”的若干措施》（以下簡稱《措施》），從優(yōu)化高鐵列車開行、完善公共交通配套、健全貨運物流體系、創(chuàng)新發(fā)展站點經(jīng)濟、拓展高鐵業(yè)態(tài)融合、加強產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作等6個方面推出15條措施，促進高鐵沿線城市資源整合、交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)融通、協(xié)調(diào)發(fā)展。 

組織高鐵“公交化”運行

《措施》指出，保障運行效率，加密高鐵列車開行次數(shù)。統(tǒng)籌福廈高鐵與既有福廈鐵路列車班次，根據(jù)兩線功能定位和客流情況，合理布設(shè)列車，加密列車開行次數(shù)，先期增開26對高鐵，既有32對高鐵變更至福廈高鐵運行，后期逐步增加，優(yōu)化列車時刻，充分提升兩線利用率；安排直達列車、標桿車（沿途僅安排1—2個停站），以便滿足福廈（漳）高速便捷通行需求。

　　結(jié)合通勤特征，組織高鐵“公交化”運行。在高峰期間按公交化安排高速列車、大站?？苛熊嚨瓤s短旅行時間。優(yōu)化開行車次，福州至廈門（漳州）早班車次福州（南）最早6:30—7:00出發(fā)、廈門（漳州）至福州晚班車次福州（南）最晚23:00左右到達，在檢修時間允許情況下，爭取早班車次提早半小時、晚班車次推遲半小時。實行1—2班次公交化運行（即每站經(jīng)停），滿足上班族通勤需要。

　　開辟便捷通道，推廣新型票種服務出行?；诟叻鍟r段旅客需求，完善站內(nèi)標識、掃碼進出站等措施，有效縮短旅客購票安檢進站候車等準備時間，實現(xiàn)旅客“在途”和進出站快速集散。福廈高鐵通車運營后推廣實施計次票（月票）、定期票等新型票種。積極推動新增高鐵站開通“鐵路e卡通”業(yè)務。

推動城市軌道與動車站高效銜接

　　《措施》要求強化樞紐功能，構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)福州南站、廈門北站、泉州東站、漳州站、莆田站等綜合交通樞紐。推動福州、廈門城市軌道交通與動車站的高效銜接；爭取2025年上半年開通運行貫通福州站的城際鐵路F1線；加快建設(shè)福州、廈門及延伸至漳州的地鐵線段；加快城際鐵路F2、F3線和R1前期工作，爭取2023年底實現(xiàn)控制性工程開工，實現(xiàn)都市圈城際鐵路與高快鐵站點之間的便捷銜接。

　　優(yōu)化運輸組織，增強換乘銜接效率。統(tǒng)籌開通公交專線、夜間班次、旅游接駁和定制客運服務，實現(xiàn)城市公交與高鐵運營時間匹配；優(yōu)化配套城市道路、停車場、充電樁等設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)社會車輛快速通行；增加交通方式標識引導和站點出入疏導，提升旅客“最先和最后一公里”出行效率，實現(xiàn)旅客一站式“零距離換乘”。

　　加強信息共享，推行配套優(yōu)惠政策。實現(xiàn)福州地鐵5號線與福廈高鐵安檢單向認證，積極推行國鐵干線與軌道交通安檢互認、售檢票系統(tǒng)深度融合方案，逐步推動“一站安檢”“一票通行”；在車站周邊區(qū)域優(yōu)先開展路地協(xié)同、智慧停車、智慧交管等智慧交通試點工程，符合條件的項目優(yōu)先納入新基建行動計劃或相關(guān)專項，給予地方政府專項債支持。協(xié)調(diào)高德、騰訊、百度等大型地圖搜索引擎標明站點進站口、商務通道區(qū)域等，便于旅客出行。

拓展高鐵沿線急快貨物運輸需求

　　健全貨運物流體系方面，從福廈高鐵及既有福廈鐵路兩線客貨分工出發(fā)，通過拓展福廈高鐵沿線鮮活、即時等急快貨物運輸需求，釋放既有福廈鐵路的貨運能力，加快建設(shè)后方通道、鐵路貨場及物流樞紐等措施，切實拓展內(nèi)陸腹地貨運市場。

　　創(chuàng)新發(fā)展站點經(jīng)濟方面，加強城市與高鐵發(fā)展深入融合，通過發(fā)揚地域站點特色文化、推進站點周邊綜合開發(fā)等措施，鼓勵地方出臺扶持政策，統(tǒng)籌路地雙方資源，共同實現(xiàn)高鐵發(fā)展與城市形象的共贏提升。