▲深中通道海底沉管隧道 新華社
▲位于漳州開發(fā)區(qū)湯洋工業(yè)園區(qū)的試驗(yàn)基地
▲科研人員在模擬不同火源類型的真實(shí)火災(zāi)場(chǎng)景
臺(tái)海網(wǎng)7月3日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 王龍祥）隧道萬一發(fā)生火災(zāi)怎么辦？這一世界級(jí)安防技術(shù)難題被我國工程技術(shù)專家攻克了。近日，國家重大工程深中通道建成通車。導(dǎo)報(bào)記者從漳州開發(fā)區(qū)獲悉，被喻為“水下動(dòng)脈”的深中隧道位于水下40米深處，其防災(zāi)救援技術(shù)體系是在漳州開發(fā)區(qū)孕育成熟的，并創(chuàng)下了多項(xiàng)安防世界紀(jì)錄。
據(jù)了解，全長(zhǎng)約24公里的深中通道集橋、島、隧、水下樞紐互通于一體，是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐，其中的深中隧道為目前世界上最長(zhǎng)、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道。該隧道每天通車量有望達(dá)10萬輛次，隧道的防火防災(zāi)救援技術(shù)體系，成了難題。
為破解這一世界難題，上百位科研精英聚集漳州開發(fā)區(qū)，對(duì)“沉管隧道通風(fēng)、排煙及防災(zāi)救援關(guān)鍵技術(shù)”展開聯(lián)合攻關(guān)。他們?cè)谡闹蓍_發(fā)區(qū)湯洋工業(yè)園區(qū)構(gòu)建了一個(gè)深中隧道的仿真模型，力求實(shí)現(xiàn)安防技術(shù)自主創(chuàng)新的新突破。
7年來，科研人員通過上百次不同火源類型的真實(shí)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景及人員疏散逃生試驗(yàn)，摸清了沉管隧道火災(zāi)的特性和規(guī)律，積累了大量數(shù)據(jù)。
基于這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，科研團(tuán)隊(duì)接連攻克了一系列創(chuàng)新技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)外在海底沉管隧道火災(zāi)防治方面的多項(xiàng)技術(shù)空白。
在漳州開發(fā)區(qū)孕育成熟的這一系列創(chuàng)新成果，攻克了“水下動(dòng)脈”世界級(jí)安防難題，為世界同類超級(jí)交通工程的火災(zāi)應(yīng)急科技水平提升貢獻(xiàn)了中國方案。
