　　17日

　　央視再度兩次聚焦泉州

　　講述中國(guó)水密隔艙

　　福船制造技藝傳承

　　以及報(bào)道2025泉州時(shí)尚周

　　開幕秀上演

　　中國(guó)水密隔艙

　　福船制造技藝傳承

　　云駛星馳向洋而生

　　《智在匠心》第二季

　　18日播出最后一集

　　國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)

　　“水密隔艙福船制造技藝”

　　傳承人劉細(xì)秀

　　與華僑大學(xué)（泉州）

　　工藝美術(shù)研究院研究員林配宗

　　共同講述中國(guó)水密隔艙

　　福船制造技藝的傳承故事

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　　有海必有船，福船是重要載體，海上的生活運(yùn)輸、商品交換、文化交流，都是通過(guò)福船來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　四大名船，福船排在第一，其特征是前頭翹，后頭翹，上面平，下面跟刀形一樣，能破浪，既適合于遠(yuǎn)洋，也適合于戰(zhàn)船。船又大，尺寸又長(zhǎng)，載重量又高，幾千噸的都有。

　　古代海上絲綢之路，鄭成功戰(zhàn)船、鄭和寶船都是戰(zhàn)船改造用于運(yùn)輸。不管多大，福建造的船就是福船，正所謂福建“八山一水一分田”，有靠海的地方都可以造船。

　　在泉港區(qū)峰尾鎮(zhèn)，黃氏造船已經(jīng)有幾百年的歷史了。自初中畢業(yè)后，林配宗便跟父親出去打魚，自此在船上顛簸了頭尾十年時(shí)間。

　　上世紀(jì)90年代，林配宗所在的船在濟(jì)州島遇到16級(jí)臺(tái)風(fēng)，船舵掉了，海浪不斷侵襲，但福船依舊如不倒翁一般，助全船人渡過(guò)難關(guān)。

　　“水密隔艙”這些技術(shù)由中國(guó)人發(fā)明的，是勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶。這項(xiàng)技術(shù)的第一個(gè)特點(diǎn)是外面水密，里面是隔艙，如果一兩處漏水沒關(guān)系，船內(nèi)前后還有隔艙，就能夠保持浮力不會(huì)下沉；第二個(gè)特點(diǎn)，隔艙板越多以后，強(qiáng)度是增強(qiáng)的；第三個(gè)特點(diǎn)則是貨物好管理。

　　每一個(gè)工種都很重要，工匠必須要為生命負(fù)責(zé)任。桐油灰塞縫的師傅，把我們的天麻（竹絲）然后用樹上的桐油、海蠣殼三種糅合在一起，然后用錘子給它塞進(jìn)去，鐵釘再給它釘住。鐵釘是有講究的，不能兩個(gè)鐵釘垂直打，交叉地釘下去才會(huì)平衡，對(duì)著鐵釘一定要垂直再敲。一艘船其實(shí)也是有生命的，你跟它在一起的話，你就會(huì)感覺它是一個(gè)活生生的人。

　　2010年，寧德、晉江、泉港捆綁申報(bào)聯(lián)合國(guó)教科文組織《急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄》。做大船，成為了最好的宣傳廣告——2021年的時(shí)候，一艘十四米的福船制造完成，如今放置在泉港高速路服務(wù)區(qū)里面；到了2024年，一艘鄭成功戰(zhàn)船打造完成……