調(diào)研和接待用車按不超過現(xiàn)有的35%保留

方案明確，南平市和各縣（市）區(qū)黨委、人大、政府、政協(xié)機關(guān)根據(jù)工作性質(zhì)和任務(wù)，合理保留機要通信、應(yīng)急、調(diào)研和接待等用車數(shù)量，其中調(diào)研和接待用車按不超過現(xiàn)有的35%保留。

市、縣（市、區(qū)）直各單位用車數(shù)量按以下原則保留：

市直單位采取總量控制的原則保留車輛，不超過140輛。

縣（市）常住人口30萬人以下（含30萬人）的和30萬人以上的，縣（市）直單位保留車輛總數(shù)分別不超過40輛和45輛。

區(qū)農(nóng)業(yè)人口10萬人以下的（含10萬人）和10萬人以上的，區(qū)直單位保留車輛總數(shù)分別不超過35輛和40輛。

對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）常住人口5萬以下（含5萬人）和5萬人以上的的，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）保留車輛總數(shù)不超過3輛和3輛；

每個街道按不超過2輛保留，對個別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）確因地理環(huán)境較為復(fù)雜，或常住人口達10萬以上的，可運行增加1輛。

改革后保留的機要、應(yīng)急和接待等公務(wù)車輛，除必須配備到部門外，將集中起來建立服務(wù)平臺，實行統(tǒng)一管理，服務(wù)平臺兩年內(nèi)建設(shè)到位。

執(zhí)法執(zhí)勤部門保留車輛比例，原則上市本級（含駐各地的省管單位）、縣（市、區(qū)）以下（含駐各地的省管單位）保留車數(shù)分別不超過原編制數(shù)的60%、70%；而對于長期固定搭載特殊專業(yè)技術(shù)設(shè)備的專用車輛，這一比例分別為50%、60%。如超過上述保留比例的車輛，每多保留1輛車，每年按5萬元扣減部門公務(wù)交通補貼，保留車輛比例超過90%的部門，不發(fā)放公務(wù)交通補貼。

交通補貼分六檔

按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作的要求，合理確定各職級工作人員公務(wù)交通補貼標準。具體為：

廳級每人每月1690元，

正處級每人每月1040元，

副處級每人每月920元，

正科級每人每月650元，

副科級每人每月580元，

科員及以下每人每月500元。

取消的公務(wù)用車如何處置

各級公務(wù)用車主管部門要會同有關(guān)部門制定公務(wù)用車處置辦法，報本級公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審批后組織實施。

取消的公務(wù)用車，除按規(guī)定可以報廢的車輛外，處置公務(wù)用車所得收入，扣除有關(guān)稅費后全部上繳市級國庫、取消車輛處置要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。對未能及時處置的車輛，設(shè)立過渡性車輛服務(wù)中心或社會化車輛租賃公司的方式，按市場化運作，提供有償服務(wù)，政府不得為其提供財政性補貼。同時建立北斗定位車輛信息管理系統(tǒng)。過渡期暫定三年。

龍巖

10月25日，《龍巖市全面推進公務(wù)用車制度改革實施方案》印發(fā)，對龍巖市公車改革涉及的方方面面作了明確規(guī)定，龍巖全市黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革要于12月底前基本完成。

全市各級黨政機關(guān)均參改

此次改革的機構(gòu)范圍包括了全市各級黨政機關(guān)（包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位）全部參加改革。

人員范圍包括全市各級各部門在編在崗的廳（局）級及以下工作人員，對于機關(guān)單位中的純事業(yè)編制人員不在此次改革范圍。

此次車改取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

公務(wù)交通補貼分六檔 12月開始發(fā)放

改革后，行政區(qū)域（城區(qū)或規(guī)定區(qū)域）的普通公務(wù)出行，由公務(wù)人員自行選擇，實行社會化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。公務(wù)交通補貼屬于改革性補貼，統(tǒng)一納入財政預(yù)算，在交通費中列支，隨工資按月發(fā)放。其中，由于11月28日就對龍巖市直各參改單位進行封車，所以12月份開始發(fā)放公務(wù)交通補貼。

龍巖全市統(tǒng)一公務(wù)交通補貼標準共分6檔，標準為：

廳級每人每月1690元

正處級每人每月1040元

副處級每人每月990元

正科級每人每月650元

副科級每人每月600元

科員及以下每人每月500元

駐市本級省垂管單位公車保留不超過6輛

改革后，參改單位不留一般公務(wù)用車。根據(jù)初步摸底統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，龍巖全市有一般公務(wù)用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車、特種專業(yè)技術(shù)用車和其他用車等種類用車5400多輛，車改后，全市保留車輛比以前有大幅度減少。其中，龍巖市直單位（含部門管理機構(gòu)）公車保留不超過140輛，駐市本級省垂管單位公車保留不超過6輛。

縣（市、區(qū)）四套班子機要通信、應(yīng)急、調(diào)研和接待用車不超過16輛，其中調(diào)研和接待用車按不超過現(xiàn)有的35%保留。

縣（市）直各單位按常住人口數(shù)、30萬人以下的、不超過40輛保留；人口30萬人以上的、不超過45輛保留。新羅區(qū)直各單位：按農(nóng)業(yè)人口數(shù)、10萬人以上的、不超過40輛保留。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）按常住人口數(shù)、5萬人以下的、不超過2輛保留；5萬人以上的、不超過3輛保留；街道按不超過2輛保留。

社會化公共交通保障出行

“保障出行”是這次車改的一項重要原則，改革后，公務(wù)出行由實物保障轉(zhuǎn)為社會化公共交通保障，實現(xiàn)公務(wù)出行的社會化、市場化。

市直各參改單位在規(guī)定的行政區(qū)域（即：東城街道、南城街道、西城街道、北城街道、中城街道、西陂街道、曹溪街道等7個街道）內(nèi)公務(wù)出行不再報銷公務(wù)交通費用，上、下班和規(guī)定區(qū)域內(nèi)一般公務(wù)出行也不負責(zé)接送。超出保障區(qū)域，按照差旅費相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。跨區(qū)域的公務(wù)出行，可到公務(wù)用車服務(wù)平臺或者從社會化車輛租賃公司租車。

寧德

寧德市委、市政府辦公室日前正式下發(fā)《漳州市全面推進公務(wù)用車制度改革實施方案》，對寧德公車改革涉及的方方面面做了明確規(guī)定。根據(jù)工作部署，寧德市要確保市、縣（市、區(qū)）各級和駐本市的省管單位改革后公務(wù)交通支出低于改革前支出總額，全市整體節(jié)支率不低于 7%。

寧德公務(wù)用車制度改革范圍

機構(gòu)范圍：各級黨政機關(guān)（包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位，下同）全部參加改革。

人員范圍：各級各部門在編在崗的廳級及以下工作人員。車輛范圍：取消一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

市本級保留不超過 140 輛

通過建立服務(wù)平臺滿足公務(wù)出行需要

市、縣（市、區(qū)）黨委、人大、政府、政協(xié)等部門機關(guān)應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)和任務(wù)，合理保留機要通信、應(yīng)急、調(diào)研和接待等用車數(shù)量，經(jīng)各級公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審核確定，其中調(diào)研和接待用車按不超過現(xiàn)有的 35%保留。其他市直單位采取總量控制的原則保留車輛，市本級保留不超過 140 輛，通過建立服務(wù)平臺滿足公務(wù)出行需要。

改革后保留的機要、應(yīng)急和接待等公務(wù)車輛，除必須配備到部門外，集中起來建立服務(wù)平臺，實行統(tǒng)一管理。服務(wù)平臺兩年內(nèi)建設(shè)到位。

明確公務(wù)交通補貼標準上限

根據(jù)國家關(guān)于地方公務(wù)交通補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準 130%的規(guī)定，確定寧德市公務(wù)交通補貼標準上限為：

廳級每人每月 1690 元

正處級每人每月 1040 元

副處級每人每月 920 元

正科級每人每月 650 元

副科級每人每月 580 元

科員及以下每人每月 500 元

允許參改單位根據(jù)實際情況，從公務(wù)交通補貼中劃出不超過 10%比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，統(tǒng)籌資金使用須公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。

對改革后留用的車輛難以解決集體公務(wù)出行的，允許通過社會化租賃車輛方式予以保障。對特別重大搶險救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預(yù)測的特殊事項，各地可從實際出發(fā)在應(yīng)急預(yù)案中另行制定特殊情況下公務(wù)用車保障辦法。