一次舌尖上的探索
據(jù)了解，此次試點(diǎn)的供餐車站27個(gè)，接入的社會(huì)餐飲企業(yè)包含肯德基、德克士、嘉和一品、真功夫、李先生等37家全國及地方連鎖品牌，涉及87家門店。嘉和一品董事長劉京京透露，對(duì)于餐飲企業(yè)而言，鐵路訂餐是一個(gè)空白，同時(shí)也是新的銷售渠道，未來企業(yè)也可能針對(duì)鐵路訂餐增加在各個(gè)火車站的門店布局。
一般來說，列車供應(yīng)的餐食容易解決，外賣服務(wù)則需要保證準(zhǔn)時(shí)、安全。在旅客提前預(yù)訂外賣后，商家要按照時(shí)刻表，準(zhǔn)時(shí)將外賣送到車站內(nèi)。由于高鐵?？繒r(shí)間很短，加上安保檢測問題，外人不得隨意進(jìn)入，如何順利將外賣交到旅客手里，才是最關(guān)鍵的一環(huán)。
從現(xiàn)實(shí)情況考慮，由外賣人員親自送不妥當(dāng)，手續(xù)太多，耽誤時(shí)間，進(jìn)出也不方便，應(yīng)當(dāng)由高鐵站臺(tái)和動(dòng)車服務(wù)人員中轉(zhuǎn)、交接，或者允許商家將供餐網(wǎng)點(diǎn)開在站臺(tái)內(nèi)，縮短供應(yīng)鏈。這就涉及銜接問題，既要保證工作效率，又要確保飲食質(zhì)量安全，高鐵系統(tǒng)應(yīng)做好演練工作，并準(zhǔn)備好應(yīng)急措施，以保障外賣服務(wù)質(zhì)量。
