千年海路，揚帆致遠。從“漲海聲中萬國商”的歷史走來，福建成為“海上絲綢之路”的重鎮(zhèn)。如今，抓住“一帶一路”契機，福建將傳統(tǒng)優(yōu)勢轉化為新的發(fā)展機遇，積極拓展對外開放與合作共贏新空間。

　　“走出去”合作共贏

　　江海交匯，粗蘆島上，矗立著一座現(xiàn)代化新廠區(qū)。這里是福建省馬尾造船股份有限公司的福州連江新址。

　　馬尾造船廠創(chuàng)辦于1866年，是我國最早的造船企業(yè)之一。2014年以來，全球船舶建造市場整體下行，公司董事長李振均坦言壓力不小。老船頭調轉新航向，“是‘一帶一路’建設帶來的發(fā)展機遇，助力公司轉型升級。”

　　步入公司造船碼頭，長227米的深海采礦船即將交付。“這艘船具備2500米深海區(qū)域作業(yè)能力。”李振均介紹，“整艘船融合了世界多項高端技術，標志著我國在海工建造領域邁上新臺階。”

　　以深海采礦船為代表，馬尾造船“走出去”的步伐正在加快。公司與新加坡、馬來西亞、阿聯(lián)酋等多個“一帶一路”建設參與國建立了商務合作關系，接到新船訂單53艘，占同期新船接單量的57.6%；交付25艘，占同期交船總量的50%。

　　船舶再鼓風帆，港口描繪藍圖。在繁忙的廈門東渡港區(qū)，每天大大小小的集裝箱車穿梭往來。過去，集裝箱車通過碼頭閘口，全部流程要靠人力完成，車隊常因等待調度排起長龍。如今，借助集裝箱智慧物流平臺，實現(xiàn)了全港物流信息無縫聯(lián)接，碼頭閘口由系統(tǒng)自動識別、自動放行，每輛車的通過時間由96秒縮減至26秒。

　　“提速只是手段，最終目的在于提升港口的整體競爭力。”廈門港務控股集團董事長陳志平介紹，目前，廈門港開通“一帶一路”航線52條，途經(jīng)18個參與國家的38座港口。去年完成集裝箱吞吐量1038萬標箱，同比增長8%。

　　船舶港口向海而興，向海而行，是一條互通有無的發(fā)展之路。福建建設海陸空立體網(wǎng)絡，新增“一帶一路”國家和地區(qū)航線28條。自2015年8月開通以來，中歐班列累計發(fā)運300余列，貨值逾50億元。

　　2014年至2017年，福建與“一帶一路”建設參與國貨物貿易進出口總額2055.5億美元，占同期福建貨物貿易總額的30.5%。今年上半年，福建與“一帶一路”建設參與國家和地區(qū)貨物貿易進出口總額為1953.7億元，同比增長15.9%。

　　共享發(fā)展機遇

　　2016年6月20日，在“絲路國際論壇暨中波地方與經(jīng)貿合作論壇”上，福建鴻博光電科技有限公司與波蘭奧波萊省簽署投資合作協(xié)議，成為首家在波蘭進行“綠地投資”的中國企業(yè)。

　　“我們的主打產(chǎn)品是LED照明設備，產(chǎn)品性能指標高于歐盟標準。”鴻博集團總裁張劍聲介紹，在波蘭投產(chǎn)的清潔能源公司，填補了當?shù)豅ED產(chǎn)業(yè)空白。如今，總投資1億美元的項目一期廠房已正式投產(chǎn)，年產(chǎn)量達到500萬件。

　　當國產(chǎn)LED落戶波蘭之時，泰國便利店則在福州安家。今年5月18日，21世紀海上絲綢之路博覽會暨第二十屆海峽兩岸經(jīng)貿交易會在福州開幕。作為本次博覽會主賓國，泰國工業(yè)部與福州市鼓樓區(qū)簽約“泰便利智慧連鎖店”項目，包含便利店、智能倉儲等全渠道營銷系統(tǒng)平臺。“我們希望共同挖掘絲路商機，實現(xiàn)互利共贏。”泰國工業(yè)部代表說。

　　這是一條共享之路——福建紫金礦業(yè)布局海外，在9個國家有投資項目；中國武夷在東南亞、中東、非洲等地區(qū)承攬了幾十個工程項目，累計合同額超過10億美元；漳州旗濱玻璃在馬來西亞設立全資子公司，年銷售額約1.2億美元……

　　這是一條合作之路——舉辦“中國·福建周”系列交流活動，推動福建與海上絲綢之路建設參與國家交流合作；聯(lián)合歐洲、非洲和東盟國家駐華使領館舉辦福建經(jīng)貿推介會和國際產(chǎn)能合作對接會；組織企業(yè)參加“亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)對話會”“南非中國貿易周”“中國—斯洛文尼亞投資論壇”“中非合作論壇”等商務活動，開展國際產(chǎn)能和裝備制造合作項目對接。

　　2014年至2017年，福建企業(yè)累計對“一帶一路”建設參與國家設立投資項目222個，中方協(xié)議投資額60.4億美元。今年上半年，“一帶一路”建設參與國家和地區(qū)在福建新設外資企業(yè)81個，新增合同外資10.5億美元，同比增長5.4倍。