打造現(xiàn)代化港口
今年下半年，湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)散貨卸船碼頭投入試運(yùn)營(yíng)，這是我省獲批建設(shè)的最大鐵礦石散貨碼頭，也是我國(guó)鐵礦石運(yùn)輸系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，將有力助推我省打造對(duì)接海上絲綢之路的能源礦產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)基地。
我省是海上絲綢之路的重要起點(diǎn)，按照打造21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)的決策部署，我省大力實(shí)施港航集約提升工程，加快集約化、專業(yè)化、規(guī)?；劭谌簽橹攸c(diǎn)的海上通道建設(shè)。特別是近年來(lái)，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年均投資超100億元，建成一批能適應(yīng)航運(yùn)發(fā)展的專業(yè)化、現(xiàn)代化大型泊位和深水航道。截至目前，全省沿海港口生產(chǎn)性泊位超過500個(gè)，貨物實(shí)際通過能力7億噸，可以靠泊世界最大的集裝箱船、散貨船和郵輪等各種船型。
同時(shí)，隨著一批疏港鐵路、高速公路的建設(shè)，港口集疏運(yùn)能力有效提升，我省港口作為內(nèi)陸省份“借閩出海”的通道效應(yīng)持續(xù)擴(kuò)大。沿海港口開通集裝箱航線280條，通達(dá)全球60個(gè)國(guó)家地區(qū)的130多個(gè)主要港口，推動(dòng)我省形成新一輪高水平對(duì)外開放格局。
我省持續(xù)深化港口體制機(jī)制改革，推動(dòng)跨行政區(qū)域的港口行政管理體制整合，將沿海港口整合為4個(gè)港，重點(diǎn)突出羅源灣、湄洲灣、廈門海滄、福州江陰等重點(diǎn)港區(qū)建設(shè)，全省60%的萬(wàn)噸級(jí)以上泊位集中在重點(diǎn)港區(qū)，規(guī)?；?、集約化水平顯著提升。同時(shí)，我省通過港口企業(yè)資產(chǎn)重組、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)等形式，推動(dòng)同類業(yè)務(wù)整合做強(qiáng)，形成龍頭港口企業(yè)，有效增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
作為我省重點(diǎn)打造的國(guó)際性航運(yùn)中心，廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心經(jīng)濟(jì)效應(yīng)持續(xù)擴(kuò)大。廈門港已具備?？?0萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船（世界最大集裝箱船型）和17萬(wàn)噸級(jí)郵輪的能力，年完成集裝箱吞吐量超過千萬(wàn)標(biāo)箱，位居世界第14位、全國(guó)第7位。
從乘車難到便捷出行
早上7點(diǎn)30分，在福州上班的小梁準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在地鐵1號(hào)線秀峰站，打開手機(jī)二維碼并對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)上的掃碼鏡頭，“滴”的一聲，閘機(jī)開啟，從刷碼到進(jìn)站僅需2秒。
回望1978年，當(dāng)時(shí)福州市僅有公交線路30條，每天，公交車售票員背著沉甸甸的零錢袋，在車廂內(nèi)來(lái)回走動(dòng)向乘客們收費(fèi)剪票。
隨著我省“公交優(yōu)先”“村村通客車”“海島交通便民工程”等一系列民生交通工程的持續(xù)推進(jìn)，群眾出行實(shí)現(xiàn)“出門有路，抬腳上車”。目前，全省中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)公交站500米全覆蓋，新能源、清潔能源公交車占比超過了70%，福州、廈門相繼邁進(jìn)“地鐵時(shí)代”；廈門、莆田等18個(gè)市（縣、區(qū)）實(shí)現(xiàn)全區(qū)域公交化運(yùn)行。網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展走在前頭，至2018年9月全省已許可網(wǎng)約車平臺(tái)公司19家，發(fā)放網(wǎng)約車運(yùn)輸許可證1.8萬(wàn)本、駕駛員從業(yè)資格證4.5萬(wàn)本，穩(wěn)居全國(guó)第一方陣。綜合客運(yùn)樞紐加快建設(shè)，到“十三五”末，全省所有設(shè)區(qū)市都將擁有現(xiàn)代一體化綜合客運(yùn)樞紐。
閩臺(tái)海上客運(yùn)往來(lái)頻繁。我省積極先行先試，推動(dòng)閩臺(tái)海上通航實(shí)現(xiàn)重大突破，從改革開放前的一片堅(jiān)冰，發(fā)展到如今的常態(tài)化穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)的8條客運(yùn)航線，并實(shí)現(xiàn)了車輛互通，海運(yùn)快件業(yè)務(wù)雙向直營(yíng)。2017年，閩臺(tái)海上客運(yùn)量超過195萬(wàn)人次，占大陸對(duì)臺(tái)海上客運(yùn)量的98%。
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下一步，我省將持續(xù)構(gòu)建“四個(gè)交通、兩個(gè)體系”，加快推進(jìn)閩東北、閩西南兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)交通一體化、廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心、交通運(yùn)輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集群等重大工程，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為我省高質(zhì)量發(fā)展落實(shí)趕超、建設(shè)新福建提供更加有力的交通保障。
