于偉國希望大家攜手努力、乘勢而上，

沿著“一帶一路”倡議指引的方向，

將“絲路海運”打造成為推動互聯(lián)互通、

促進共同發(fā)展繁榮的重要平臺，

更好地造福世界，造福人民。

一是共商港航合作，讓“絲路海運”服務(wù)更優(yōu)。希望積極加入“絲路海運聯(lián)盟”,通過開展港口與港口、港口與航運、港口與鐵路公路、港口與物流等合作,促進港航物流要素進一步積聚,探索多種方式降低航運成本，提高航運服務(wù)質(zhì)量和效率。

二是共建絲路通道，讓“絲路海運”輻射更廣。希望共同優(yōu)化“絲路海運”航線網(wǎng)絡(luò)布局,加密國際集裝箱航線，不斷拓展通道,使貨物進得順、轉(zhuǎn)得快、賣得廣，積極參與福建港口建設(shè),通過福建這個“車廂”搭乘中國發(fā)展列車。

三是共享經(jīng)貿(mào)繁榮，讓“絲路海運”紅利更多。福建是中國最具發(fā)展活力和潛力的地區(qū)之一。希望通過“絲路海運”“數(shù)字絲路”等載體，加強產(chǎn)業(yè)、投資、經(jīng)貿(mào)等各領(lǐng)域交流合作,推動海運優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為國際間合作勢能,在互利共贏中實現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮。

交通運輸部副部長劉小明、埃及前總理伊薩姆·阿卜杜勒·阿齊茲·沙拉夫、博鰲亞洲論壇原秘書長龍永圖、塞爾維亞礦業(yè)和能源部部長阿萊克桑達爾·安蒂奇、中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮等與會嘉賓先后作了發(fā)言。省領(lǐng)導王寧、張志南、胡昌升、鄭新聰出席論壇。

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論壇還發(fā)布了《藍皮書》 

建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

簽署一批項目

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論壇發(fā)布了《“絲路海運”建設(shè)藍皮書2019》。

德國班列運營有限公司、斯威夫特俄羅斯有限公司、中遠海運、遼寧港口集團、浙江省海港投資、山東港口集團、海豐國際等與省交通運輸集團、福建海運集團、廈門象嶼集團、廈門港務(wù)控股、廈門建發(fā)等簽訂了海上絲路戰(zhàn)略合作、建立友好港口戰(zhàn)略合作、“一帶一路”海外物流、深化港口服務(wù)戰(zhàn)略合作、中歐班列多式聯(lián)運戰(zhàn)略合作等18個項目。

新聞多看點：

《“絲路海運”建設(shè)藍皮書2019》發(fā)布

7日舉行的“絲路海運”國際合作論壇主論壇上，中國經(jīng)濟信息社和交通運輸部水運科學研究院聯(lián)合發(fā)布了《“絲路海運”建設(shè)藍皮書2019》。

《藍皮書》目錄

藍皮書闡述了“絲路海運”戰(zhàn)略內(nèi)涵和定位，回顧了自去年12月“絲路海運”品牌推出以來，在共商共建、互聯(lián)互通、標準引領(lǐng)、高效銜接方面取得的成績，同時專題研究了廈門港高質(zhì)量發(fā)展路徑，并對福建“絲路海運”未來發(fā)展重點進行了展望。

海內(nèi)外嘉賓翻閱《“絲路海運”建設(shè)藍皮書（2019）》

藍皮書指出，“絲路海運”作為福建率先提出和實踐的、有特定服務(wù)標準的海運品牌，是連接中國港口與21世紀海上絲綢之路沿線國家港口的海運物流服務(wù)生態(tài)圈，是促進交通運輸行業(yè)對外投資跨國經(jīng)營的重要媒介，有利于推進“海絲”建設(shè)由“大寫意”向“工筆畫”轉(zhuǎn)變。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“絲路航運”運行8個月以來，航線業(yè)務(wù)實現(xiàn)了快速增長。2019年以來，截至8月31日，50條“絲路海運”命名航線共開行1092個航次，完成集裝箱吞吐量92.70萬標箱，比去年同期增長10.79%。

“絲路海運”國際合作論壇主題鮮明 亮點紛呈