構(gòu)建互聯(lián)互通公路網(wǎng)絡(luò)　打造閩東北1小時通勤圈

　　10月20日，長平高速公路松下特大橋最后一段現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，長平高速全線貫通，和平潭公鐵兩用大橋在海上順利“牽手”，跨過平潭海峽，一路進島。

　　據(jù)中交一公局廈門公司長平高速CPA3項目部副總工劉詩澤介紹，接下來將進行防撞墻、風屏障等附屬工程的施工，預(yù)計于12月完成，力爭年底全線通車。

　　長平高速是京臺高速的延伸線，也是進平潭的第二通道。建成通車后，福州的濱海新城可以半小時到平潭，福州城區(qū)1小時進島，平潭將納入福州1小時通勤圈。

　　長平高速松下跨海特大橋。葉義斌 攝

　　“盼著這條高速通車，感覺離家更近了！”市民江芳安家在福州，為了更好的工作機會留在了平潭，每次來回一趟要3個多小時，為了方便，她一般一周回一趟家。每次回家，孩子總是抱著她不肯撒手。江芳說，當初選擇留在平潭，內(nèi)心也在工作和陪伴家人的天平上搖擺過，路通了之后，她就能?；丶遗闩愫⒆?，享受天倫之樂。

　　工作在A地，家在B地，像江芳這樣的“候鳥族”越來越多。平潭綜合實驗區(qū)正處在大開放大發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，不少家在福州的有才之士對平潭心向往之，卻對長距通勤望而生畏。高效便捷的高速公路網(wǎng)絡(luò)，活躍了人才雙向流動，強化了島城優(yōu)勢互補和密切聯(lián)動，激發(fā)出強勁的榕嵐發(fā)展新動能。

　　“明明隔著一座山，卻要走那么遠的路。”這是寧德三都鎮(zhèn)村民小崔的無奈。今年剛考上福建師范大學的他，去福州上學要往北繞道飛鸞鎮(zhèn)高速口，全程耗時1小時40分鐘。而實際上，三都鎮(zhèn)和羅源鑒江鎮(zhèn)彼此接壤，卻因沒有公路互通，村民之間串門都要翻山越嶺。

　　如今，在他的家鄉(xiāng)，正在修建一條隧道——國道228蕉城城澳隧道，穿過隧道，就是福州濱海大通道，可通達羅源、連江、長樂。“等我們把隧道建好，去福州城區(qū)就只需要約40分鐘，一下就節(jié)約了1個小時呢！”國道228公路工程城澳至羅源界段項目常務(wù)副經(jīng)理曠遠華自豪地說。

　　對羅源的鑒江鎮(zhèn)而言，這條道路的意義也非同尋常。鑒江鎮(zhèn)地處福州最北端，環(huán)山抱海，被稱為“山溝溝的海邊邊”。隨著228濱海大通道的建成，鑒江鎮(zhèn)旅游觀光、水產(chǎn)加工行業(yè)也將借力提速。“鑒江要發(fā)展，最大的瓶頸就是交通不便。”鑒江鎮(zhèn)黨委書記鄭國忠說，以前山路崎嶇不平，從羅源縣城到鑒江至少要1個多小時，濱海大通道將距離縮短了10公里，打通了漁民的“出路”。

　　羅源通往寧德的濱海大通道。張人峰 攝

　　俗話說，要想富，先修路。截至9月底，福建省高速公路通車里程超5500公里，較去年同期新增9條通車路段。目前閩東北區(qū)域內(nèi)，長平高速、莆炎高速等跨區(qū)域公路項目正加快建設(shè)，福州機場第二高速公路、寧德至古田高速公路、沈海高速二期等前期工作正有序推進。

　　高速公路正串點成線，連線成網(wǎng)，形成打造立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)的“黏合劑”。

　　據(jù)悉，目前福州市交通部門正牽頭搭建閩東北基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通樞紐平臺，編制《閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)交通專項規(guī)劃》，推進閩東北區(qū)域一體化交通規(guī)劃，做好頂層設(shè)計。福州市交通局還與寧德市交通局簽訂山海協(xié)作協(xié)議書，繼續(xù)加快對接寧德的高速公路、國省道等重要交通要道的規(guī)劃建設(shè)，如規(guī)劃建設(shè)寧德—古田—福州閩侯—閩清—永泰—泉州德化公路，增開接壤市縣的客運班線等。