臺海網(wǎng)3月7日訊 據(jù)福建日報·新福建客戶端報道 馮鴻昌等24位全國人大代表聯(lián)名提交建議，建議將“絲路海運”納入國家“一帶一路”建設重點，促進“海絲”核心區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，推進共建“一帶一路”走深走實。
福建省于2018年12月率先開行“絲路海運”。馮鴻昌等代表認為，“絲路海運”通過積極拓展國內(nèi)國際合作伙伴，擴大“朋友圈”，抓實抓牢高質(zhì)量服務標準，降低貿(mào)易物流運轉成本，提升整體營商環(huán)境，為“海絲”貿(mào)易與合作交流打造了新引擎、拓展新動能、培育新業(yè)態(tài)。但“絲路海運”也存在核心競爭力和品牌效應還未充分顯現(xiàn)、港口基礎設施及集疏運體系建設推進困難、信息共享存在不足等問題。
馮鴻昌等代表認為，將“絲路海運”納入“一帶一路”建設重點，對加快“海絲”核心區(qū)高質(zhì)量建設、推動構建進一步對外開放新格局和共建“一帶一路”走深走實等方面意義重大。他建議，首先要加強頂層設計和指導協(xié)調(diào)，將“絲路海運”國際合作論壇納入“一帶一路”國際合作高峰論壇配套活動，提升“絲路海運”品牌知名度和影響力，并成立全國性的“絲路海運”推進協(xié)調(diào)機制。二要支持啟運港退稅政策落地，在中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)啟動啟運港退稅政策，降低企業(yè)物流成本，為“絲路海運”建設營造良好口岸環(huán)境。三要支持“絲路海運”重點建設項目用海，將福建省沿海港口重大項目納入國家重大戰(zhàn)略，依法保障國家重大項目用海需求，為“絲路海運”建設提供完善的基礎設施保障。四要支持提升港口鐵路集疏運保障能力，支持福建省加快發(fā)展海鐵聯(lián)運，暢通海鐵聯(lián)運通道，促進“海絲”與“陸絲”銜接。五要支持廈門郵輪母港建設，支持廈門港開通國內(nèi)沿海郵輪運輸，支持中資方便旗郵輪以廈門為始發(fā)港從事無目的海上游，增強對“絲路海運”發(fā)展的間接帶動作用。
