臺(tái)海網(wǎng)12月11日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)APP-新福建報(bào)道，今年10月24日，全球最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。對(duì)于全國(guó)人民來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)值得紀(jì)念的日子，對(duì)于福建大田人張永命來(lái)說(shuō)，更是如此。

張永命在港珠澳大橋現(xiàn)場(chǎng)

從2009年12月正式開(kāi)工，到今年2月主體工程交工驗(yàn)收，9年間潮起潮落、寒來(lái)暑往，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的建設(shè)者在伶仃洋上堅(jiān)守，才完成這項(xiàng)艱巨的使命。這些建設(shè)者名單上，張永命名列其中——港珠澳大橋珠海連接線地下管線探測(cè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

近日，回到大田家鄉(xiāng)的他，接受了記者的采訪，講述了他和橋的故事。

耗時(shí)兩個(gè)月的日夜付出　

港珠澳大橋，全長(zhǎng)55公里，被稱(chēng)為現(xiàn)代世界新七大奇跡之一。為了這項(xiàng)世紀(jì)工程，張永命不舍晝夜，付出了60多個(gè)日日夜夜的心血。我們?yōu)楦壑榘拇髽蛑楹＿B接線的順利施工提供了準(zhǔn)確、翔實(shí)的一手資料，貢獻(xiàn)了自己的一份力量。8日，張永命接受采訪時(shí)說(shuō)。

2011年5月，在眾多同行提供的港珠澳大橋地（水）下管線實(shí)施方案中，張永命以其科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案設(shè)穎而出，承擔(dān)起港珠澳大橋珠海連接線的前期探測(cè)工程。這段連接線全長(zhǎng)13.89公里，地（水）下管線探測(cè)范圍從東起珠澳口岸人工島西側(cè)，西至前山河?xùn)|岸。探測(cè)區(qū)域包含市政道路、邊防區(qū)和口岸地區(qū)以及2公里的海域和近500米的鴨涌河水域。更嚴(yán)峻的是，區(qū)域內(nèi)包含多條珠海供澳門(mén)主干管線和跨海國(guó)際通訊管線，又處于汛期，多雷暴、驟雨等天氣，給管線探測(cè)工作帶來(lái)很大的難度和挑戰(zhàn)。

如何破解難題？張永命挑選精兵強(qiáng)將，迅速組成了15個(gè)工作小組，深入到沼澤灘涂區(qū)、近海水域、珠海拱門(mén)口岸、澳門(mén)境外區(qū)域，披荊斬棘、涉水趟泥，對(duì)測(cè)區(qū)管線分布情況和工程量進(jìn)行了估算，確定每個(gè)探測(cè)點(diǎn)適用的儀器。

鴨涌河地理位置特殊，是珠海與澳門(mén)接壤最近的地段，是重要的邊防地段，需要辦理三種不同的證件方可進(jìn)入探測(cè)。張永命說(shuō)，在邊境臨時(shí)作業(yè)，必須在武警同志的協(xié)同下進(jìn)行，而且鴨涌河雜草叢生，沼澤密布，船只無(wú)法進(jìn)入，只能由技術(shù)人員趟著河在水中進(jìn)行地毯式掃描。項(xiàng)目組耗時(shí)兩個(gè)月的日夜堅(jiān)守，最終按時(shí)圓滿(mǎn)完成探測(cè)任務(wù)，為珠海連接線建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2015年，港珠澳大橋珠海連接線地（水）下管線探測(cè)項(xiàng)目榮獲廣東省優(yōu)秀測(cè)繪地理信息工程獎(jiǎng)。