“那些操作都試了一遍之后還是停不下來，我開始有些慌了。”
回憶起5月9日凌晨的驚魂一小時(shí)，車友甘先生仍心有余悸，他從沒想過在高速公路上開車時(shí)，以前只在新聞上看到過的“剎車失靈”竟會(huì)發(fā)生在自己身上。
時(shí)間回到5月9日凌晨3點(diǎn)39分，三明高速交警支隊(duì)指揮中心報(bào)警電話突然響起，值班民警接起電話，另一頭正是行駛在泉南高速上的甘先生。
原來，甘先生當(dāng)晚正沿著高速公路從福建往江西方向行駛，上高速后便開啟了車輛的定速巡航功能，并根據(jù)路邊限速標(biāo)志將速度控制在了“108km/h”，然而就在甘先生途經(jīng)三明永安路段時(shí)，意外突然發(fā)生了。
駕駛員甘先生
“當(dāng)時(shí)導(dǎo)航軟件提示前方隧道限速‘80km/h’，我就想著先踩剎車關(guān)閉定速巡航然后減速，結(jié)果踩下去發(fā)現(xiàn)定速巡航還是開著，速度也沒有減慢。”
甘先生見狀不妙，第一反應(yīng)是先打開車輛的雙閃報(bào)警器，又試著踩了幾次剎車卻還是沒能關(guān)閉定速巡航的功能，于是他根據(jù)之前了解到的一些駕駛經(jīng)驗(yàn)，先后嘗試?yán)娮邮謩x、長按一鍵啟動(dòng)、切換至空檔等操作，依舊沒能順利減速，只能通過調(diào)整操作桿把定速巡航的限定時(shí)速下降至95km/h，然而剎車還是無法發(fā)揮作用。
駕駛員甘先生
“當(dāng)時(shí)我心里其實(shí)已經(jīng)有點(diǎn)慌了，因?yàn)椴恢涝趺赐Ｏ聛?，我就打?2122報(bào)警求助。”
據(jù)三明高速高速交警支隊(duì)交通管理科科長詹星介紹，指揮中心得知甘先生的遭遇后，立即啟動(dòng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，帶班領(lǐng)導(dǎo)張勇副支隊(duì)長現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，指派三大隊(duì)民警出警處置，并讓工作人員繼續(xù)持續(xù)通過電話安撫、指導(dǎo)甘先生。
三明高速交警支隊(duì) 詹星
“除了甘先生嘗試過的那些操作之外，我們也讓甘先生把車上的所有燈光都打開，并且把空調(diào)的風(fēng)力開到最大，讓車輛的油耗盡可能大一些，如果實(shí)在沒有其他辦法，也可以通過耗光汽油的方式把車停下來。”
此時(shí)甘先生仍然在高速公路上飛馳，雖然凌晨的路面上車輛并不多，但多次嘗試剎車都沒恢復(fù)還是讓他越來越緊張，而三明高速交警支隊(duì)三大隊(duì)吳警官的幾通電話，一下讓他的心情平復(fù)了許多。
駕駛員甘先生
“他先是跟我說，‘我們這邊會(huì)全程監(jiān)控你的車輛，確保你的行車安全’，又過了五六分鐘，他又告訴我，‘我已經(jīng)在前面等你了，大概走四五公里就能看到我’，一下就沒那么緊張了，當(dāng)看到警車和警燈的時(shí)候，那種安全感油然而生。”
詹星說，由于甘先生途經(jīng)的路段屬山區(qū)道路，有連續(xù)長下坡、急彎道、隧道等特殊危險(xiǎn)路段，民警接近車輛后，通過一輛警車在其前方開道，另一輛警車跟隨后方進(jìn)行防護(hù)警戒，并用警車開啟警報(bào)進(jìn)行預(yù)警提示為其在前方清道，指揮中心也通知高速公路路網(wǎng)中心關(guān)閉沿途收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)，減少車流匯入主線。
三明高速交警支隊(duì) 詹星
“在制定預(yù)案的時(shí)候，我們整理了一個(gè)清單，上面有各個(gè)車輛品牌廠家的聯(lián)系方式，我們也迅速找到對(duì)應(yīng)廠家，把甘先生的情況和聯(lián)系電話提供給了技術(shù)人員，讓他遠(yuǎn)程指導(dǎo)甘先生減速停車。”
當(dāng)天凌晨4點(diǎn)43分左右，在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，甘先生終于成功關(guān)閉了車輛的定速巡航功能，并在前后警車的協(xié)助下安全停到了應(yīng)急車道上，此時(shí)車輛在高速公路上已經(jīng)行駛了90多公里。為確保安全，民警與車輛品牌廠家再次確認(rèn)，在可以安全行駛的前提下，繼續(xù)使用前、后警車警示壓道的措施，將車輛護(hù)送至永安西收費(fèi)站下高速。
“簡直是給了我第二次生命！”安全抵達(dá)收費(fèi)站后，甘先生頓感重獲新生，一再對(duì)幫他開路以及安撫他、引導(dǎo)他的民警表達(dá)感激，由于處置得當(dāng)，甘先生和車上的另一名乘客均未受傷，也沒有造成其他交通事故。
其實(shí)，因“定速巡航突然失靈”導(dǎo)致車輛無法正常減速甚至失控的事件此前曾發(fā)生。
早在2018年3月14日，在連霍高速上駕車行駛的薛先生同樣發(fā)現(xiàn)自己的車子開啟定速巡航后，剎車和擋位等系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，時(shí)速120公里的車，怎么也無法切換回去。關(guān)鍵時(shí)刻，同樣是當(dāng)?shù)亟痪块T迅速反映，為無法減速停車的車輛開辟通道，爭(zhēng)取解決問題的時(shí)間，并最終讓車輛安全停下，把損失降到了最低。
而在今年1月16日，發(fā)生在杭長高速上的另一個(gè)突發(fā)事件同樣令人后怕，一輛白色小車行駛途中剎車突然失靈，車輛以120-130km/h的速度不斷往前方大車流路段靠近。當(dāng)?shù)亟痪潇o處置，用警車緩慢減速頂在小車車頭前的方式將其逼停，最終避免了更為嚴(yán)重的后果。
也正是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車在高速公路上失控、無法減速或停車等突發(fā)事件頻頻出現(xiàn)，省公安廳黨委高度重視，指示交警總隊(duì)迅速研究制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，著力在快速反應(yīng)、技術(shù)支持、安全防護(hù)等方面制定詳細(xì)應(yīng)對(duì)措施。詹星告訴記者，這雖然是三明高速交警支隊(duì)首次接到類似的警情，但正是有了這份預(yù)案，每一位民警才能夠如此妥當(dāng)、迅速地應(yīng)對(duì)甘先生的突發(fā)遭遇。
三明高速交警支隊(duì) 詹星
“預(yù)案里的每一個(gè)細(xì)節(jié)，包括建立國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)廠家技術(shù)部門聯(lián)系電話清單，都對(duì)這次處置工作起到了關(guān)鍵的作用，這讓我們能更好地守護(hù)群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。”
高速交警溫馨提示：
碰到類似的緊急情況，這樣處理！
1.立即報(bào)警；
2.打開故障燈、鳴按喇叭、保持直行，沉著冷靜不慌亂；
3.嘗試持續(xù)拉電子手剎、長按一鍵啟動(dòng)、切換至空擋和開關(guān)車門、緩踩剎車一直到底并持續(xù)踩住剎車一段時(shí)間等辦法；
4.車上人員撥打汽車生產(chǎn)廠家聯(lián)系電話。
此外，駕駛員切忌對(duì)定速巡航、輔助駕駛等功能過于依賴，要時(shí)刻保證自己對(duì)車輛的控制權(quán)，避免意外發(fā)生。
來源：福建交警微發(fā)布
