等最后一張收費(fèi)票

　　“比去酒吧跨年更有意義。我來往刺桐大橋9年了，對(duì)它有種又愛又恨的感情。”蘇堅(jiān)華說。他家住在華大附近，公司在刺桐大橋南岸的雙溝村。他昨晚十時(shí)多就來現(xiàn)場(chǎng)等，想搶最后一張收費(fèi)票。

　　蘇堅(jiān)華說，刺桐大橋見證他的成長(zhǎng)，對(duì)他來說意義重大，從剛畢業(yè)時(shí)坐班車往返泉州市區(qū)與晉江跑業(yè)務(wù)，到電動(dòng)車、摩托車，后來買了小車。走刺桐大橋是最近的一條通道，自己對(duì)大橋也特別有感情。

　　從第一班站到最后一班崗

　　刺桐大橋收費(fèi)站班長(zhǎng)黃軍榮告訴記者，收費(fèi)站啟用時(shí)，自己站第一班崗，那是1996年12月16日早上8時(shí)，當(dāng)時(shí)自己才20歲，20來年他都在這里工作，想不到刺桐大橋收費(fèi)的最后一班崗也是自己，“見證它的開始也見證它的結(jié)束”。當(dāng)零時(shí)一到，刺桐大橋正式和收費(fèi)“道別”，收費(fèi)站的工作人員也情不自禁在收費(fèi)站前合影。

　　橋南橋北：結(jié)束出租車不愿過橋 去橋南不再繞路

　　司。“過刺桐大橋一次6塊錢，來回就要12元，如果每天走，一個(gè)月要幾百塊。”許先生說，他只能選擇繞路走，每天要提早10多分鐘出門。“現(xiàn)在不用收費(fèi)了，走刺桐大橋快很多，我也能多睡一會(huì)兒了。”許先生說，以前20分鐘的路程，現(xiàn)在10分鐘左右就到了。

　　朱阿婆居住在大橋南側(cè)的溜石村，她覺得不收費(fèi)是件好事，收費(fèi)給村民生活帶來了諸多不便。幾年前，孫兒在泉州市區(qū)醫(yī)院出生，出院時(shí)就雇輛的士，的哥將車開到收費(fèi)站北側(cè)，就不愿意交過橋費(fèi)通行，讓朱阿婆他們下車，即便朱阿婆想自己交過橋費(fèi)，的哥也不干，原來過了橋，的哥擔(dān)心沒有回頭客。最后，朱阿婆他們只好抱著剛出生的小寶寶下車走路回家。

　　朱阿婆說，雖然刺桐大橋?qū)Ξ?dāng)?shù)鼐用駥?shí)行免收費(fèi)，若自家有車還好，若沒車，想打個(gè)車都很難。她說，每次到泉州市區(qū)吃飯、購物等，要回家時(shí)，一聽要過刺桐大橋，出租車都不愿意來，離泉州中心市區(qū)才兩三公里，出行卻這么不方便。

　　此外，最開心的莫過于經(jīng)常要往來橋南橋北的市民。家住市區(qū)刺桐路的許先生在池店上班，每天他都要提早出門，走田安大橋去公

　　交管部門：緩解田安泉州兩座大橋壓力

　　市交警支隊(duì)相關(guān)工作人員告訴記者，刺桐大橋免收費(fèi)后，勢(shì)必會(huì)分流田安大橋和泉州大橋的車輛，緩解高峰期田安大橋和泉州大橋排長(zhǎng)隊(duì)的情況，泉秀路、寶洲街和溫陵南路的交通壓力也會(huì)有所減小。但刺桐路和坪山路車流量可能會(huì)增多，晚高峰時(shí)進(jìn)城方向，刺桐路可能會(huì)出現(xiàn)排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象，屆時(shí)，交警部門將根據(jù)實(shí)際的車流量來調(diào)整路口燈控的配時(shí)。

　　交警表示，從晉江到田安路的可以走田安大橋，到溫陵路的，可以走泉州大橋，而從晉江往刺桐路、坪山路的車輛，可以選擇刺桐大橋通行，緩解田安大橋和泉州大橋的交通壓力，而過境車輛也可以從刺桐大橋連接坪山路高架橋，緩解市區(qū)刺桐路、江濱北路的交通壓力。此外，坪山路貨車將會(huì)增多，對(duì)于走刺桐大橋進(jìn)入坪山路-324國道-北迎賓大道一線的貨車，要規(guī)范行駛，不超員超載。另外，刺桐大橋上沒有設(shè)非機(jī)動(dòng)車道，車輛要注意避讓非機(jī)動(dòng)車，減速慢行。

　　公交公司：加密現(xiàn)有線路的班次

　　目前，泉州市區(qū)只有37路公交車途經(jīng)刺桐大橋，該線路為中遠(yuǎn)學(xué)校發(fā)往閩臺(tái)緣博物館，全程約18.3公里，全程票價(jià)2元，實(shí)行跨段累計(jì)價(jià)，分段點(diǎn)在公交大廈（冠亞城市花園）站，共8輛車，每天往返趟次10到12個(gè)。

　　泉州公交公司相關(guān)人士介紹，2006年12月1日37路公交開通，主要是方便中遠(yuǎn)學(xué)校師生出行，并增強(qiáng)池店與泉州中心城區(qū)的聯(lián)系，雖然辦了月票，但每輛車每月過橋費(fèi)也要900元。該人士說，因需過橋費(fèi)，運(yùn)營成本高，37路車業(yè)一直沒有增加車輛，由于車少，乘客候車時(shí)間長(zhǎng)，客流量并不多。免交過橋費(fèi)的錢就可以用來增加37路的車輛數(shù)，加密班次。

　　市政部門：若正式接管 將常態(tài)化管養(yǎng)

　　泉州市名流實(shí)業(yè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“名流公司”）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們已經(jīng)開始進(jìn)行收費(fèi)站的拆除工作，爭(zhēng)取今天上午將收費(fèi)的票亭拆除完畢，接下來則進(jìn)行票島等設(shè)備的拆除。

　　據(jù)悉，根據(jù)目前初定方案，刺桐大橋主橋及北側(cè)（泉州市區(qū)）連接線將交由泉州市市政公用事業(yè)局負(fù)責(zé)日常管養(yǎng)，南側(cè)（晉江市）連接線將交由晉江市政府方面負(fù)責(zé)日常管養(yǎng)。不過，目前還未正式移交給某個(gè)部門管養(yǎng)，名流公司將代管一段時(shí)間。名流公司的這位負(fù)責(zé)人說，一旦正式交接，包括主橋、連接線在內(nèi)的所有配套設(shè)施都將一并納入，全部移交給相關(guān)部門。泉州市市政公用事業(yè)局負(fù)責(zé)人介紹，今后若正式接管，刺桐大橋破損路面、路燈、綠化等，將該修的修，該補(bǔ)的補(bǔ)，進(jìn)行常態(tài)化管養(yǎng)。