記者體驗

掃碼開鎖路邊還車

隨手可及用車一元

下午2點多，記者特地趕到東湖街，現(xiàn)場體驗一把共享單車。東湖公園北側(cè)的人行道上，樹蔭底下，停放著十幾輛白色車身、黑車把、紅車胎的單車，整齊有序。

車子已經(jīng)上鎖，只是沒有像“小黃人”有固定的停車柱，車上印有“hellobike”英文字母，皮質(zhì)車坐椅寫著“用車一元”的一行小字，旁邊則還有一個二維碼。

隨后，記者用手機掃了掃單車二維碼，進入該系統(tǒng)，頁面立即跳出“隨手可及想騎就騎”。

底下還需要下載相關(guān)程序，分蘋果和安卓兩種系統(tǒng)，之后就可以騎車走人了。

市民反響

新鮮事物還在觀望

隨意停放影響市容

“昨天還沒有，今天上午就出現(xiàn)了，應(yīng)該是夜里運來擺放的。”家住東湖街附近的王女士說，從去年7月份市區(qū)“小黃人”投入使用，給市民出行帶來不少便利，“現(xiàn)在連共享單車也來了，這是個新事物，還想再看看，才考慮使用。”

而市民劉先生則認為，共享單車是一種全新的公共交通模式，隨手可及，想騎就騎，確實十分方便。近年來，在國內(nèi)不少城市已經(jīng)風(fēng)行，像省內(nèi)的廈門、福州，聽說去年開始就出現(xiàn)了，“但是也存在一些問題，比如在哪些地方能停放，如果是無序亂停，一來不方便借還車輛，二來也會影響市容、交通。”

部門聲音

市場競爭才有壓力

市民出行多個選擇

“共享單車進入泉州，這首先是一件好事，說明泉州這個市場潛力大。”泉州市市政工程管理處作為中心城區(qū)公共自行車系統(tǒng)主管部門，對于一夜之間“殺入”泉州街頭的共享單車這個行為，該處相關(guān)負責(zé)人這樣表示，盡管這種行動并沒有得到任何部門的允許，“只要這些單車的管理者，遵守相關(guān)的法律法規(guī)，不影響城市形象，對市民出行也有利”。

他說，目前中心城公共自行車系統(tǒng)由微笑自行車公司負責(zé)運營，滿街都是“小黃人”，“一個有競爭的市場，才能為消費者提供更完善的服務(wù)。我們也不想培養(yǎng)一家獨大的局面，至少讓市民在出行時，多了一種全新的選擇。”

他認為，目前進入市區(qū)的共享單車數(shù)量不多，主要集中在溫陵路、東湖街等人流量大的路段，而且與“小黃人”相比，不論從車輛維護、調(diào)度，還是鎖車柱等配套，共享單車都存在一定缺陷。