臺(tái)海網(wǎng)11月11日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道 興泉鐵路寧化至泉州6標(biāo)(德化段)全線第一長(zhǎng)隧道——戴云山一號(hào)隧道的出口與二號(hào)斜井工區(qū)順利貫通，標(biāo)志著興泉鐵路的建設(shè)又取得一項(xiàng)重大突破，較計(jì)劃工期提前了6個(gè)月。
全線第一長(zhǎng)隧道—戴云山一號(hào)隧道的出口與二號(hào)斜井工區(qū)順利貫通
廈門(mén)網(wǎng)訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道 (記者 顏雅婷 陳小陽(yáng) 通訊員 王雙季 文/圖)記者日前獲悉，興泉鐵路寧化至泉州6標(biāo)(德化段)全線第一長(zhǎng)隧道——戴云山一號(hào)隧道的出口與二號(hào)斜井工區(qū)順利貫通，標(biāo)志著興泉鐵路的建設(shè)又取得一項(xiàng)重大突破，較計(jì)劃工期提前了6個(gè)月。
作為全線最長(zhǎng)隧道和重難點(diǎn)工程，戴云山一號(hào)隧道全長(zhǎng)13720米，該隧道洞身穿越淺埋全風(fēng)化層，下穿鄉(xiāng)村水泥道路、水渠、河道、4條斷層，鄰近水庫(kù)庫(kù)尾同時(shí)穿越斷層，屬于二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。此次貫通的戴云山一號(hào)隧道出口與二號(hào)斜井工區(qū)全長(zhǎng)3070米。
中鐵十八局興泉鐵路寧泉段6標(biāo)項(xiàng)目部德化車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人李興明介紹說(shuō)，為了確保在明年雨季前完成德化車(chē)站的路基及附屬工程建設(shè)，今年9月以來(lái)，項(xiàng)目部搶抓施工黃金期，加大人力、物力投入，每日安排130多名工人晝夜開(kāi)工，有序推進(jìn)邊坡防護(hù)、河改溝、路基填土等工程施工。目前，德化車(chē)站路基填土部分已完成近50%。
作為海西經(jīng)濟(jì)區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，興泉鐵路是一條以開(kāi)發(fā)沿線國(guó)土資源、服務(wù)革命老區(qū)為主的區(qū)域客貨運(yùn)鐵路。興泉鐵路由京九線興國(guó)站引出，經(jīng)江西省贛州市興國(guó)、于都、寧都、石城，福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區(qū)、永安、大田，再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等，終至泉州市，正線全長(zhǎng)495.867公里。項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2021年完工通車(chē)。
