專家講述
古橋交通樞紐 見證城南商業(yè)興起
“作為泉州城區(qū)與各地往來的主要交通樞紐，這座古橋與德濟(jì)門、天后宮共同體現(xiàn)了海洋貿(mào)易推動(dòng)下古城南部商業(yè)性城區(qū)的發(fā)展，見證了商業(yè)拓展對交通系統(tǒng)的促進(jìn)。”談到順濟(jì)橋遺址的歷史價(jià)值時(shí)，泉州市博物館館長黃明珍這樣概括。
斷橋橋墩
專家水下聲納掃描 宋代橋墩依然存在
為了探明古橋遺址的準(zhǔn)確情況，2019年，泉州邀請國家水下考古中心對順濟(jì)橋遺址進(jìn)行水下聲納掃描，測出順濟(jì)橋殘存橋墩及橋臺(tái)情況。黃明珍介紹，經(jīng)探測，現(xiàn)存橋長約400米，共有船型橋墩及橋墩遺址約30處。其中西側(cè)殘留6個(gè)橋墩及連續(xù)的橋面，東側(cè)殘留4個(gè)橋墩及部分橋面，中間部分余1個(gè)橋墩尚殘存一定高度，其余橋墩僅在低潮期間可露出部分石塊，橋面全部不存。
東側(cè)4個(gè)橋墩，其中2個(gè)為臨岸橋墩，距岸約10米，兩者相距間隔約5米，為10層條石砌筑而成，體量較小，通高約5米；另2個(gè)橋墩相距約30米，為站江橋墩，亦以條石10層砌筑而成，通高約8米。西側(cè)6個(gè)橋墩，臨岸的兩個(gè)橋墩，距岸約5米，兩者相距間隔約10米，由于吃水較多，因此這兩個(gè)橋墩以下寬上瘦的形式堆砌而成，既可以保證橋墩穩(wěn)固又節(jié)約了成本；其余4個(gè)橋墩均以9至10層不等的條石堆砌而成，為站江橋墩。橋的中間部分僅余1個(gè)橋墩，亦與其他站江橋墩一同樣式。
歷經(jīng)歲月滄桑的順濟(jì)橋，見證了泉州海絲商貿(mào)繁榮。
商業(yè)區(qū)域逐步南拓 成為城南重要地標(biāo)
“據(jù)史載，順濟(jì)橋附近江岸曾是泉州進(jìn)城港口南關(guān)港的所在，這一帶成為商舶貨物云集、商人行香禱告的繁忙區(qū)域。”黃明珍介紹。
伴隨晉江北岸的自然淤積，泉州城市逐步向南部發(fā)展。從1009年清凈寺建成、1087年市舶司設(shè)置，到1196年建成順濟(jì)宮，泉州城市南部的商業(yè)性城區(qū)逐步拓展。而1211年順濟(jì)橋的建設(shè)正是城市南部商業(yè)聚居、商業(yè)發(fā)展、交通需求旺盛的體現(xiàn)。1230年，隨著沿江翼城的建設(shè)及城市南門的南遷，標(biāo)志著泉州城市南部商業(yè)性城區(qū)形態(tài)的確立，順濟(jì)橋與德濟(jì)門、天后宮共同成為古城南部的重要地標(biāo)。
順濟(jì)橋作為城市商業(yè)性城區(qū)對外銜接的交通樞紐，方便了晉江南岸各港口與泉州城之間的交通，也是泉州與中國南部的重要交通要道，見證了泉州城市在海洋貿(mào)易推動(dòng)下的發(fā)展，也體現(xiàn)出商業(yè)拓展對交通系統(tǒng)的促進(jìn)。
