“秋來海有幽都燕，船到城添外國人”，刺桐港千帆林立，頂級的造船技術(shù)與開放大港，造就了古代泉州這個世界海洋商貿(mào)中心

刺桐帆影背后的人與事

游客在泉州灣古船陳列館觀看泉州灣宋代古船復(fù)原模型

核心提示

恰如俗語所說：“南船北馬”“南舟北帳”，泉州地處福建南部、東海之濱，枕山瞰海，此地居民數(shù)千年來即擁有恃海謀生的豐富經(jīng)驗，同時也有建造舟船的優(yōu)良傳統(tǒng)。如今回眸，那些曾經(jīng)掛于海上的帆影又折射出了人世幾多的繁盛與滄桑。

造船工具

船舵展示

審時度勢的“三王”時代

在明代尚書黃鳳翔《田亭草詩集》中有一首《詠晉江》：“清溪共訂暮云期，萬里霜天映酒卮。賈客迎風(fēng)催棹急，游人待月放舟遲。星星野火迷村樹，隱隱寒潮漾釣絲。一曲高歌娛永夕，江頭何事泣蛟螭。”詩中商人正在催趕行船，而游客卻在悠然自得地停舟待月出。人與舟船的不同互動，被描繪得惟妙惟肖。而這也正是千年以來，泉州舟船世界的一番寫照。

先秦至五代，福建經(jīng)濟固然得到全面開發(fā)，但進程緩慢，程度有限。與此相適應(yīng)，福建的造船業(yè)也經(jīng)歷了一個循序漸進的發(fā)展過程。自三國孫吳開始，福建設(shè)立官辦造船廠，成為當(dāng)時吳國重要的造船基地。東晉南北朝時期，北方漢人大規(guī)模入閩，帶來先進的經(jīng)驗和造船技術(shù)，福建官方和民間造船業(yè)都有了較為顯著的發(fā)展。

隋大一統(tǒng)后，福建的造船業(yè)持續(xù)發(fā)展，造船能力和工藝都有所提高。值得一提的是，隋初，福建除原有的官營造船廠之外，民間造船業(yè)的發(fā)展也極為迅速，以致隋文帝下詔：“吳、越之人，往承弊俗，所在之處，私造大船，因相聚結(jié)，致有侵害。其江南諸州，人間有船長三丈以上，悉括入官。”

至唐、五代，福建社會經(jīng)濟得到穩(wěn)定的發(fā)展，福建的造船業(yè)也逐步躋身全國先進水平之列，從而為宋元時期福建造船業(yè)的異軍突起奠定了一個堅實的基礎(chǔ)。初唐大臣崔融已經(jīng)看到了在唐代全國成規(guī)模水運業(yè)、海運業(yè)的發(fā)達和商品貿(mào)易繁盛唇齒相關(guān)的聯(lián)系：“且如天下諸津，舟航所聚，旁通巴漢，前指閩越，七澤十藪，三江五湖，控引河洛，兼包淮海，弘舸巨艦，千軸百艘，交貨往來，昧旦永日……”閩地海運業(yè)的悄然崛起已成定局。到了唐會昌年間（841—847年），薛能在《送福建李大夫》詩中即詠泉州：“秋來海有幽都雁，船到城添外國人。”這說明當(dāng)時的泉州港已成為外國商人樂于往來的商埠?？缭饺f里來到泉州的外國人，肯定也會帶來他們遠(yuǎn)航的經(jīng)驗，并且與泉州人交流建造、修補海船的技術(shù)。從詩句的背后，我們也可以嗅出一絲中外造船技術(shù)在泉州融合的味道來。

五代時期對于泉州船舶業(yè)的發(fā)展同樣意義重大。王潮、王審邽、王審知三兄弟入閩，他們審時度勢，在政治上采取保境安民的措施，為福建社會經(jīng)濟的發(fā)展提供了一個相對安定的環(huán)境；在經(jīng)濟上，鼓勵墾殖，興修水利，積極發(fā)展海外貿(mào)易。經(jīng)過“開閩三王”30余年的治理，福建社會經(jīng)濟漸趨繁榮，造船業(yè)有所發(fā)展。王審知還經(jīng)常從福州、泉州派發(fā)“蠻船”到海外貿(mào)易，大多順利返航，給閩地經(jīng)濟帶來了活力。后來王審邽之子王延彬執(zhí)掌泉州軍政大權(quán)，在他的調(diào)控下，泉州政通人和，尤其積極發(fā)展海外貿(mào)易，《晉江縣志》稱王延彬“息民下士，能繼父志，前后在任二十六年，歲屢豐登，復(fù)多發(fā)蠻舶以資公用，驚濤狂飚，無有失壞，郡人藉之為利，號‘招寶侍郎’。”這里的“蠻舶”泛指中外互市船舶，但更多的還是泉州本地的海船。由此可見，海外貿(mào)易的不斷增多，也為遠(yuǎn)洋船只的建造提供了廣闊的舞臺。在這點上，王延彬確實功不可沒。