此次項(xiàng)目施工采用360℃全回轉(zhuǎn)套管鉆機(jī)配備旋挖鉆成樁工藝，更安全高效。張卉 攝

鋼棧橋上的5個(gè)施工鋼平臺(tái)已完成3個(gè)。張卉 攝

臺(tái)海網(wǎng)9月15日訊 據(jù)東南網(wǎng)報(bào)道    炎炎烈日下，多臺(tái)大型機(jī)械在晉江兩岸及江面上隆隆作響，施工作業(yè)如火如荼，這是國(guó)道324線泉州大橋及接線擴(kuò)寬改造工程現(xiàn)場(chǎng)。

自今年啟動(dòng)改造以來(lái)，備受矚目的泉州大橋及接線擴(kuò)寬改造工程各大工作面全面鋪開(kāi)。工程將在既有泉州大橋上游進(jìn)行擴(kuò)建，新建一座26米寬橋梁與舊橋拼寬，形成總寬43米的橋梁。

由于新橋緊挨舊橋，為減少新橋施工對(duì)舊橋的擾動(dòng)，工程建設(shè)者們攻堅(jiān)克難，在新橋建設(shè)過(guò)程中積極研究應(yīng)用新型施工工藝。據(jù)施工方中交三航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目施工采用360℃全回轉(zhuǎn)套管鉆機(jī)配備旋挖鉆成樁工藝，不但極大程度避免了成孔過(guò)程中塌孔現(xiàn)象發(fā)生，保護(hù)舊泉州大橋結(jié)構(gòu)安全，而且，套管輔助后從鉆孔至成樁總耗時(shí)平均在4天/根，同時(shí)比單一旋挖鉆造漿濕法作業(yè)縮短了約18個(gè)小時(shí)，提高了工效。“該組合型工藝，對(duì)于推進(jìn)新橋建設(shè)的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等要素都起到積極作用。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，于近期搭建完成的施工鋼棧橋如長(zhǎng)龍臥波，飛架南北。據(jù)悉，鋼棧橋主體全長(zhǎng)270米，在棧橋上的5個(gè)施工鋼平臺(tái)已完成3個(gè)，預(yù)計(jì)20天左右即可全部完成。另外，主橋水上樁基與陸上樁基同步展開(kāi)，南岸陸上樁基已完成近半；水上樁基也隨著鋼平臺(tái)的逐步完工，加大機(jī)械投入，全力推進(jìn)；北岸軟基處理水泥攪拌樁也已開(kāi)始試樁，機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)施工方案，新建橋梁主體共有128根樁基，其中水面有40根。

“接下去我們將加大設(shè)備投入，推進(jìn)樁基施工進(jìn)度，同時(shí)加快橋體下部結(jié)構(gòu)的施工。”據(jù)泉州公路中心直屬分中心副主任謝詩(shī)詠介紹，該項(xiàng)目的建成不但能有效緩解泉州大橋的交通壓力，還能暢通兩岸慢行系統(tǒng)。（記者 謝玉妹 通訊員 通訊員 張麗玉 張卉）