臺海網(wǎng)9月9日訊 據(jù)福州日報報道，在福州港口的港航物流企業(yè)，將獲得福州市的補貼和享受優(yōu)惠政策。為此，福州市將掏出1億多元真金白銀，補貼相關(guān)企業(yè)。記者8日從市政府辦公廳獲悉，《關(guān)于鼓勵福州港口生產(chǎn)發(fā)展的補貼及優(yōu)惠政策方案》已獲通過并印發(fā)。

鼓勵大宗散貨中轉(zhuǎn)

福州港口生產(chǎn)發(fā)展補貼及優(yōu)惠政策適用范圍為福州市行政轄區(qū)港口，即與“閩江口內(nèi)(馬尾)港區(qū)”“羅源灣港區(qū)”“松下港區(qū)”“江陰港區(qū)”相關(guān)的港航物流企業(yè)。

據(jù)悉，福州市的補貼政策包括發(fā)展航線、聚集箱源、支持馬尾內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸發(fā)展等方面的讓利優(yōu)惠、鼓勵大宗散貨中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)以及其他優(yōu)惠政策。

為了更好地檢驗政策效果，補貼政策先試行一年(2012年7月1日至2013年6月30日)，到期后在對政策效果進行評估的基礎(chǔ)上再決定是否繼續(xù)執(zhí)行優(yōu)惠政策。

遠(yuǎn)近洋航線各有補貼

根據(jù)政策，對新增已連續(xù)運營滿1年的遠(yuǎn)洋干線，福州市將給予船公司一年內(nèi)每航次船舶港口使費(主要三項，以下同)100%補貼，新增干線的船公司同時享受省級一次性首航補貼50萬元。對新增干線，在運營的第二年，給予該干線年內(nèi)每航次船舶港口使費50%補貼;運營的第三年，給予該干線年內(nèi)每航次船舶港口使費25%補貼。同時對江陰港區(qū)現(xiàn)有的干線，給予年內(nèi)每航次船舶港口使費25%的鞏固補貼。對于近洋航線，福州市也將給予補貼。

福州市鼓勵船公司和碼頭公司加大攬貨力度，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、水水聯(lián)運等，同時加大對馬尾—江陰的水運補貼，吸引省內(nèi)和省外箱源向江陰港區(qū)聚集。

對于集裝箱海鐵聯(lián)運補貼，福州市對省外和省內(nèi)地區(qū)經(jīng)由福州港進出口的海鐵聯(lián)運集裝箱，按年度完成量給予承攬海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的企業(yè)補貼，其中鐵路運距在400公里內(nèi)的每標(biāo)箱補助250元，400公里以上至1000公里以內(nèi)的每標(biāo)箱補助400元，1000公里以上的每標(biāo)箱補助600元。承攬省外集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的企業(yè)還可同時享受省級海鐵聯(lián)運每標(biāo)箱100元的補貼。

港務(wù)集團讓利2億元發(fā)展港區(qū)業(yè)務(wù)

根據(jù)政策，福州市將對港口裝卸等費用實行差別化政策。福州港務(wù)集團每年將讓利2億元用于發(fā)展江陰港區(qū)和閩江口內(nèi)港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)，其中對江陰港區(qū)集裝箱碼頭企業(yè)在新增航線裝卸費給予五折優(yōu)惠。

為加大引航、拖帶費用優(yōu)惠力度，在市場培育期內(nèi)，福州港口管理局給予以下優(yōu)惠：繼續(xù)在引航、拖輪收費上每年給予船公司約3000萬元的讓利;江陰港區(qū)自2013年1月1日起不再收取港區(qū)間的拖輪調(diào)遣費。

根據(jù)政策，福州市將對大宗散貨中轉(zhuǎn)運輸進行補貼。標(biāo)準(zhǔn)為：對通過水水中轉(zhuǎn)方式中轉(zhuǎn)至福州港以外的大宗散貨，按年完成的中轉(zhuǎn)量，給予碼頭裝卸企業(yè)每噸0.5元的補貼;中轉(zhuǎn)省外貨物的，碼頭裝卸企業(yè)還可享受省級的每噸0.3元的補貼。