【進(jìn)展】

　　打下主橋墩第一樁

　　福平鐵路平潭海峽公鐵大橋是我國(guó)首座公鐵兩用大橋，起于長(zhǎng)樂(lè)松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長(zhǎng)嶼島、小練島、大練島，依次跨越元洪航道、鼓嶼門(mén)水道、大小練島水道、北東口水道，從蘇澳鎮(zhèn)上平潭島，全長(zhǎng)16.34公里。中鐵大橋局股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵大橋局）施工范圍為松下鎮(zhèn)至大練島，是環(huán)境最?lèi)毫佣?，全長(zhǎng)11.15公里。

　　福平鐵路FPZQ-3標(biāo)項(xiàng)目是從長(zhǎng)嶼島至大練島上橋處，位于整座大橋的正中間部位。福平鐵路FPZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理姚華說(shuō)，橋址處風(fēng)大、水深、浪高、航道多、流速大、沖刷嚴(yán)重、潮汐明顯，海床起伏大、暗礁多，施工條件很差。全橋共計(jì)要打169個(gè)橋墩。從2013年11月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，今年6月19日他們終于打下主橋墩第一根樁基，23日打下第二根。

　　【創(chuàng)新】

　　我國(guó)橋梁建設(shè)

　　兩項(xiàng)紀(jì)錄被刷新

　　由于氣候條件惡劣，姚華說(shuō)，他們調(diào)來(lái)了全國(guó)僅有的兩艘大力量打樁船。由于主橋跨度很長(zhǎng)，施工方只好兩次定制我國(guó)最大單個(gè)主橋墩直徑達(dá)4米和4.5米的鋼圈，還從荷蘭進(jìn)口了專(zhuān)用打樁錘。將來(lái)在完成工程架鋼梁時(shí)，他們將使用定制的8個(gè)長(zhǎng)達(dá)88米的整鋼橫梁直接吊上去安裝。

　　杭州灣跨海大橋和港珠澳跨海大橋僅是公路大橋，而福平鐵路平潭海峽公鐵大橋是我國(guó)首個(gè)公鐵兩用大橋。主橋墩直徑4.5米、整鋼橫梁長(zhǎng)88米這兩項(xiàng)創(chuàng)新，均刷新了杭州灣跨海大橋鋼管樁最大直徑1.6米、箱梁50米的紀(jì)錄。