梁機(jī)長(zhǎng)在做起飛前的各種準(zhǔn)備
臺(tái)海網(wǎng)2月5日訊 據(jù)東南快報(bào)報(bào)道，每年春節(jié)，他們都要堅(jiān)守崗位，護(hù)送著一波又一波的人回家團(tuán)圓，自己卻很少能踏上返鄉(xiāng)路。他們就是可愛可敬的飛行員。
執(zhí)行飛行任務(wù)前要全面核對(duì)飛行信息
2月3日下午，在飛行準(zhǔn)備室里，機(jī)長(zhǎng)梁軍文正在和機(jī)組成員進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備會(huì)議。起飛前，他們將對(duì)當(dāng)天飛行途中的天氣情況、機(jī)場(chǎng)狀態(tài)、航路信息以及航班信息等與飛行相關(guān)的信息進(jìn)行全面了解，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的救援準(zhǔn)備，并確認(rèn)飛行任務(wù)書。當(dāng)晚，梁軍文將駕駛飛往昆明并經(jīng)停珠海的B737～800型號(hào)飛機(jī)。
18時(shí)30分，MF8433航班的飛機(jī)緩緩降落在福州機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上，當(dāng)晚福州氣溫為5攝氏度，涼風(fēng)陣陣。
穿戴整齊的梁軍文走上停機(jī)坪，與機(jī)務(wù)人員—起對(duì)飛機(jī)外觀包括輪胎、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行起飛前的檢查。確認(rèn)飛機(jī)具備飛行條件后，梁軍文走進(jìn)駕駛室對(duì)相關(guān)設(shè)備儀器進(jìn)行檢查調(diào)試，輸入航路代碼，在—切準(zhǔn)備就緒后，向空管人員發(fā)出起飛申請(qǐng)。
“飛行時(shí)間為1個(gè)多小時(shí)的航班正常飛行高度為7、8干米左右，超過兩小時(shí)，飛行高度在1萬米左右，巡航速度在900公里/小時(shí)左右。起飛和降落是最關(guān)鍵的，—般是手動(dòng)操作。這—階段，飛行員的注意力需要高度集中。而在飛行過程中，飛行員也需要時(shí)刻注意天氣的變化、旅客的狀態(tài)、飛機(jī)的狀況等。”梁軍文說。
