春運大潮中，歸途倦客意匆匆。一件北方歸來的行李，跟隨它的主人，成為春運大軍的一份子。從人潮如織的福州火車北站出來，丟失了12個小時，卻在4個小時內(nèi)奇跡般地失而復(fù)得。這背后，行李有著怎樣的歷險經(jīng)歷？又有多少人的愛心接力讓這件行李完璧歸趙？

　　6日上午，小林的朋友圈發(fā)出這樣一則求助信息：“請問昨天動車北站出來，打的行李箱放出租車忘拿了，車牌和公司都不記得，能找回來么？”

　　隨后記者陪同小林開始了尋找行李的歷程。

　　主人找行李：監(jiān)控系統(tǒng)上演全城搜索

　　從北京到上海再到福州，在京工作回家過年的小林到達福州火車北站的時候，已是5日深夜10點20分了。臘月二十七，天剛蒙蒙亮的北京，他就起來趕火車，輾轉(zhuǎn)到了福州，已是困倦不堪。他打了輛的士回到家。等到第二天早上發(fā)現(xiàn)行李丟了的時候，離他下車已經(jīng)過去將近十二個小時了。

　　無助的他隨即發(fā)了條朋友圈，在朋友的建議下，上午十一點多聯(lián)系上了福州市交通運輸投訴服務(wù)中心。該中心負責(zé)人高偉東接到求助信息后，立即通過該中心的聯(lián)動機制，調(diào)取了5日晚上10點20分左右的車輛動態(tài)監(jiān)控錄像，從監(jiān)控錄像里篩查出了小林所乘坐的出租車的車牌號。

　　“我們的車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)和交警、公安等部門都是聯(lián)網(wǎng)的，探頭監(jiān)控資源可以共享。在有了監(jiān)控視頻后，我們一輛車一輛車地排查，終于找到乘客所乘坐的出租車。”高偉東介紹起業(yè)務(wù)流程時胸有成竹。

　　看似簡單的排查，其實費時費力。據(jù)高偉東介紹，有時候為了比對車輛，一看就是幾個小時，“眼睛都看花了”，而且該服務(wù)中心只有2-3名工作人員，平常工作量就大，遇到春節(jié)等節(jié)假日，更是一刻都不能休息。

　　“我們現(xiàn)在全員值班，雖然困難大，但是盡力去做吧，能找一件是一件。”高偉東說。

　　行李找主人：將心比心司機主動歸還

　　所乘坐的車輛找到了，可是當(dāng)班司機是誰？行李還在嗎？

　　此時此刻，小林的行李正在他當(dāng)晚所乘坐的那輛出租車的后備箱里安靜地躺著，跟隨著出租車司機跑在福州的大街小巷。

　　接送小林的晚班司機在早上收工交接后，就回家睡覺去了。接班的林師傅在送客過程中一直沒有打開過后備箱，因此并不知道行李正跟著他滿城歷險。與此同時，在另一個時空里，一個行李的全城搜索正在緊張而有序地展開。

　　定位到車牌號后，投訴服務(wù)中心火速聯(lián)系了車輛所在的企業(yè)，由于一輛車對應(yīng)著五位司機，找司機的工作也就隨即展開。

　　可就在大家一個個打電話尋找當(dāng)班司機的時候，下午兩點多，林師傅發(fā)現(xiàn)了行李，并主動將行李送到了福州火車北站。下午三點，行李找到了它的主人。

　　“我也丟過行李，非常著急。過年大家都想快點回家，這沒什么。”來自福建漳州春節(jié)仍在福州堅守崗位的林師傅說，將心比心，大家都是在外漂泊的人，春節(jié)能順利回家是每個人的心愿。

　　據(jù)福建省運輸管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年春運期間，福建全省道路旅客運輸量將達8573萬人次，同比增長1.1%。福建省將組織1.68萬輛客車、1.63萬輛公交車、2.45萬輛出租汽車參加道路旅客運輸。

　　“如此大的客流量，旅客丟了東西，即使用到我們的監(jiān)控系統(tǒng)，找起來也并不容易。”高偉東說，加強自身防范意識才是關(guān)鍵，特別是春節(jié)期間出行要及時索要票據(jù)以利于維權(quán)。

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