聽證會現(xiàn)場
臺海網2月25日訊 據東南快報報道，“地鐵票價兩套方案性價比都很差”、“適當延長起步里程數(shù)，可提至6-7公里”、“針對通勤族推出月卡、年卡等”……昨日上午，備受關注的福州地鐵票價聽證會在福州舉行，19名聽證會參加人在會上直言不諱，對兩套票價方案及優(yōu)惠措施等提出了自己的看法與建議。
據了解，與全國已開通地鐵的城市相比，方案一參照杭州、廣州、深圳、東莞票價水平，方案二在全國地鐵票價中處于中上水平，與蘇州、無錫、青島票價水平接近。據統(tǒng)計，19名聽證會參加人中僅4人選擇方案一，其中3人是福州地鐵經營方及與定價聽證項目有關的利益相關方。
數(shù)據顯示，預計地鐵平均運距7.321公里，按方案一計算地鐵平均票務支出每人次3.298元。按每月出行22天每天2次計算，每月的地鐵出行花費為145元。
不過，有9名代表傾向方案二，相應也提出了一些建議，有6名代表則明確兩套方案都偏貴，有的代表還提出了新的定價方案。
會上，福州市物價局回應稱，聽證會結束后，將綜合采納聽證會參加人的合理意見和建議，進一步完善定價方案，并按規(guī)定報上級研究決策后公布。
