很多人認(rèn)為，飛機(jī)在空中飛行都是由飛行員控制的。殊不知，一個(gè)航班從起飛到降落都是在地面飛行簽派員的監(jiān)控下完成的。其所承擔(dān)的責(zé)任和飛行員比起來(lái)有過(guò)之而無(wú)不及，所以簽派員在行業(yè)內(nèi)被譽(yù)為“不把桿的飛行員”。
簽派員：
航班飛行的“把關(guān)人”
眼前這位就是福航運(yùn)行中心的女簽派員肖海樂(lè)，她正在對(duì)即將執(zhí)飛的機(jī)組進(jìn)行飛行前講解，包括天氣狀況，飛機(jī)適航情況，以及空中交通管制情況等等。
他們是默默無(wú)聞的幕后工作者，為乘坐的每一次航班指定運(yùn)行計(jì)劃，同時(shí)合理地組織航空器的飛行，并進(jìn)行連續(xù)不間斷的嚴(yán)密監(jiān)控，了解航班運(yùn)行的一切狀況，隨時(shí)對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行合理的資源調(diào)配。
簽派員一般以男性為主
她成功闖入“禁地”
但要想成為一名真正的簽派員可并不容易！
首先，你必須經(jīng)歷不少于200小時(shí)的地面理論培訓(xùn)，必須熟知國(guó)家航空法律和規(guī)章，各型航空器的性能數(shù)據(jù)、處置原則程序等等；還必須掌握氣象知識(shí)，了解其對(duì)飛行的影響；同時(shí)要具有專業(yè)英語(yǔ)知識(shí)，了解有關(guān)國(guó)家和地區(qū)的航行規(guī)章，能處理英文電報(bào)和航行通告。
可以說(shuō)用上知天文下知地理，來(lái)形容簽派員一點(diǎn)也不為過(guò)。但這樣的工作崗位上，男性還是成為了主導(dǎo)力量，然而肖海樂(lè)卻闖入了這一“禁地”，以她的細(xì)心和專業(yè)，成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的簽派員。
飛行簽派員隱居幕后
卻依然閃爍光芒
選擇了簽派職業(yè)，也就選擇了挑戰(zhàn)。與一般上班族的作息時(shí)間不一樣，飛行簽派員每天天不亮就起床，深夜一兩點(diǎn)才睡下，趕上航班大面積延誤時(shí)，通宵達(dá)旦地工作更是常事。
因此，女性在這樣的工作崗位上更需要多一份的付出。
