專家建議借鑒
汽車強(qiáng)制保險(xiǎn)做法
我省保險(xiǎn)資深專家闞小冬表示，由于我國(guó)法律、行政法規(guī)對(duì)非機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)未作出明確規(guī)定，因此，對(duì)上路行駛的電動(dòng)自行車是否購(gòu)買第三者責(zé)任保險(xiǎn)，只能由電動(dòng)自行車所有人自主決定。由于沒有強(qiáng)制投保，不少電動(dòng)自行車車主在發(fā)生交通事故后，若需要承擔(dān)主要責(zé)任，往往面臨巨大的賠償壓力。同時(shí)，這也會(huì)導(dǎo)致事故的處理時(shí)間延長(zhǎng)甚至出現(xiàn)糾紛。
她說，目前電動(dòng)自行車保險(xiǎn)主要由各保險(xiǎn)公司自主經(jīng)營(yíng)，保費(fèi)不高，高的為100元左右，但相對(duì)于一輛三四千元的電動(dòng)自行車價(jià)格，有些電動(dòng)自行車車主還是認(rèn)為“貴”。她說，隨著電動(dòng)自行車數(shù)量的大幅增加，為防范日益增加的交通意外風(fēng)險(xiǎn)，在電動(dòng)自行車安全管理上，可嘗試探索建立電動(dòng)自行車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。電動(dòng)自行車保險(xiǎn)可借鑒汽車保險(xiǎn)模式，即由交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車險(xiǎn)兩部分組成，各保險(xiǎn)公司可聯(lián)合設(shè)計(jì)類似汽車交強(qiáng)險(xiǎn)一樣的電動(dòng)自行車統(tǒng)一基礎(chǔ)條款，保費(fèi)低，但能提供基本保障，這樣電動(dòng)自行車車主就易于接受。保險(xiǎn)意識(shí)強(qiáng)的車主想加保還可貨比三家，另外選購(gòu)各公司商業(yè)電動(dòng)自行車險(xiǎn)。
事實(shí)上，2015年省政協(xié)委員駱少鳴就曾提交了《關(guān)于建立電動(dòng)自行車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的建議》，建議通過立法途徑設(shè)定電動(dòng)自行車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。據(jù)了解，此前三明永安已將所有電動(dòng)自行車正式納入保險(xiǎn)范圍，電動(dòng)自行車車主在上牌時(shí)，花80元就能買一份保險(xiǎn)。
