
幾輛車在小區(qū)里鬼鬼祟祟的,他們竟然在干這事……
市交通綜合行政執(zhí)法支隊一名執(zhí)法人員透露,鶴林新城小區(qū)內(nèi)確實存在黑車現(xiàn)象,一是那里地理位置相對偏僻,一些居民圖方便的心理,也給黑車提供了繼續(xù)滋生的“溫床”,有時候接到舉報,執(zhí)法人員到場時,車輛早已離開,非法營運查處必須跟車抓現(xiàn)行,同時需要乘客配合舉證。這名工作人員稱,現(xiàn)在市民投訴后,便可留下車輛案底,相關(guān)部門如在路面發(fā)現(xiàn)該車,也能進行暫扣處理,所以還是建議大家多撥打12328投訴。
鏈接:坐黑車真的很危險
嚴(yán)重影響道路交通秩序和安全。“黑車”司機沒有受過從業(yè)資格培訓(xùn),不少“黑車”司機為了降低成本,所駕駛的是未經(jīng)過合格檢驗的二手車,甚至是報廢車。正規(guī)客運車輛定期進行維護和技術(shù)性能檢測,進出客運站還要經(jīng)過例行安全檢測,乘坐“黑車”容易發(fā)生重大交通安全事故,自身安全無保障。
價格昂貴,進行壟斷宰客。乘坐“黑車”的價格與正規(guī)客運車輛相比往往并不便宜,當(dāng)正規(guī)客運車輛被排擠出市場后,“黑車”對部分區(qū)域進行壟斷,“黑車”司機對于乘客能“宰”就“宰”,甚至發(fā)生車輛行駛半路后以言語、器械威脅乘客,惡意加價。
乘客合法權(quán)益沒有保障。相比正規(guī)出租車和班線車,乘坐“黑車”乘客的合法權(quán)益得不到保障。正規(guī)出租車和班線客運車輛在法規(guī)強制下都購買了承運人責(zé)任險,但“黑車”沒有購買營運車輛意外險或承運人責(zé)任險,他們不會為乘客承擔(dān)意外傷害保障,一旦發(fā)生問題,多數(shù)人會選擇現(xiàn)場逃逸,想方設(shè)法逃脫責(zé)任追究,部分駕駛員還會選擇事后逃逸。
