幾輛車在小區(qū)里鬼鬼祟祟的，他們竟然在干這事……
市交通綜合行政執(zhí)法支隊一名執(zhí)法人員透露，鶴林新城小區(qū)內(nèi)確實存在黑車現(xiàn)象，一是那里地理位置相對偏僻，一些居民圖方便的心理，也給黑車提供了繼續(xù)滋生的“溫床”，有時候接到舉報，執(zhí)法人員到場時，車輛早已離開，非法營運查處必須跟車抓現(xiàn)行，同時需要乘客配合舉證。這名工作人員稱，現(xiàn)在市民投訴后，便可留下車輛案底，相關(guān)部門如在路面發(fā)現(xiàn)該車，也能進行暫扣處理，所以還是建議大家多撥打12328投訴。
鏈接：坐黑車真的很危險
嚴(yán)重影響道路交通秩序和安全。“黑車”司機沒有受過從業(yè)資格培訓(xùn)，不少“黑車”司機為了降低成本，所駕駛的是未經(jīng)過合格檢驗的二手車，甚至是報廢車。正規(guī)客運車輛定期進行維護和技術(shù)性能檢測，進出客運站還要經(jīng)過例行安全檢測，乘坐“黑車”容易發(fā)生重大交通安全事故，自身安全無保障。
價格昂貴，進行壟斷宰客。乘坐“黑車”的價格與正規(guī)客運車輛相比往往并不便宜，當(dāng)正規(guī)客運車輛被排擠出市場后，“黑車”對部分區(qū)域進行壟斷，“黑車”司機對于乘客能“宰”就“宰”，甚至發(fā)生車輛行駛半路后以言語、器械威脅乘客，惡意加價。
乘客合法權(quán)益沒有保障。相比正規(guī)出租車和班線車，乘坐“黑車”乘客的合法權(quán)益得不到保障。正規(guī)出租車和班線客運車輛在法規(guī)強制下都購買了承運人責(zé)任險，但“黑車”沒有購買營運車輛意外險或承運人責(zé)任險，他們不會為乘客承擔(dān)意外傷害保障，一旦發(fā)生問題，多數(shù)人會選擇現(xiàn)場逃逸，想方設(shè)法逃脫責(zé)任追究，部分駕駛員還會選擇事后逃逸。
