運(yùn)價(jià)調(diào)整
源頭上治理“司機(jī)病”
“自從的士等紅燈從每分鐘4毛調(diào)到了8毛，高峰期不好打車的問(wèn)題緩解了不少。”經(jīng)常打車上下班的林君對(duì)最近出租車的變化深有感觸。
今年7月，市民關(guān)注已久的出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整結(jié)果出爐，停車等候費(fèi)由原來(lái)的每分鐘4角提高到8角。此前，因?yàn)楦叻迤谕＼嚨群驎r(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格和成本倒掛，的士司機(jī)不愿在擁堵時(shí)段、擁堵路段行車，有些司機(jī)拒載、繞道，引發(fā)乘客投訴。此次運(yùn)價(jià)調(diào)整后，這種情況少了很多。
乘客感受到新氣象，司機(jī)群體也感謝新政的影響。“以前等候費(fèi)偏低，造成部分司機(jī)挑客、拒載，以及司機(jī)流失等，現(xiàn)在新運(yùn)價(jià)出爐，我們的哥、的姐都很感謝，開(kāi)車動(dòng)力更足了。”出租車司機(jī)吳秀強(qiáng)說(shuō)。
據(jù)市道管處表示，目前全市6000多輛出租車均完成調(diào)表工作，運(yùn)價(jià)調(diào)整后，司機(jī)繞道、拒載等現(xiàn)象大幅減少。
明察暗訪
掃清監(jiān)督死角
每周有一兩天時(shí)間，市道管處工作人員總要換上便裝，進(jìn)行出租車“一日游”。不過(guò)這個(gè)“一日游”是帶著任務(wù)的，在乘坐中，工作人員要眼觀六路，耳聽(tīng)八方，觀察司機(jī)有無(wú)違章行為，督察的內(nèi)容包括10多項(xiàng)：是否存在拒載、繞道、拼客、不按計(jì)價(jià)器收費(fèi)，出租車車容車況，司機(jī)儀容儀表，文明用語(yǔ)使用，主動(dòng)出具票據(jù)，是否抽煙，中途是否接打電話等。
“行車過(guò)程中不能抽煙，不要接打電話。”對(duì)于暗訪中發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題的車輛，司機(jī)能當(dāng)場(chǎng)整改的，督察人員當(dāng)面指出。面對(duì)督察人員的“抓現(xiàn)行”，駕駛員往往心服口服，誠(chéng)心接受。對(duì)于不能當(dāng)場(chǎng)整改的，暗訪人員開(kāi)具整改通知書(shū)，要求限期整改到位。
據(jù)市道管處工作人員介紹，從8月10日起，市道管處、市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)分別開(kāi)展出租車暗訪工作，成立了10多個(gè)暗訪小組，每周1次~2次上街暗訪，截至目前，共暗訪出租車100多輛次，發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題出租車25輛，以暗訪結(jié)合明察，徹底掃清出租車監(jiān)督死角。
