螺洲大橋至火車南站A、D匝道采用14聯(lián)支架模板材料，加快施工速度。

　　臺海網(wǎng)11月19日訊 據(jù)福州晚報報道市城投集團(tuán)下屬公司的多個在建項目下半年施工提速，效果顯現(xiàn)。其中，環(huán)島路經(jīng)各方努力，加快建設(shè)速度，本月底螺洲大橋具備右轉(zhuǎn)直達(dá)火車南站單幅橋面通車條件，年底可實現(xiàn)主線雙幅橋面通車。

　　記者昨日來到螺洲大橋至火車南站道路工程施工現(xiàn)場，只見一座望不到盡頭的高架橋兩邊架設(shè)著支架模板。市城鄉(xiāng)建總環(huán)島路項目經(jīng)理江彬說，7月以來，工程全面提速施工，優(yōu)化施工方案，超標(biāo)準(zhǔn)投入9臺吊車、4臺泵車、14聯(lián)支架模板材料，還增加了參建人員。

　　江彬舉例說：“像螺洲大橋至火車南站主線南幅橋梁，如果正常施工，一般三四聯(lián)同轉(zhuǎn)一次支架模板材料。為了加快進(jìn)度，一次性投入14聯(lián)，全線施工。雖然增加了投資額，但是可以節(jié)約出3個月的施工時間。”記者了解到，螺洲大橋至火車南站主線南幅橋梁近幾天正在鋪設(shè)橋面瀝青，本月底可具備通車條件，比原計劃提前1個月；北幅橋梁預(yù)計12月具備通車條件。年底，將實現(xiàn)螺洲大橋至火車南站主線通車，屆時駕車自螺洲大橋右轉(zhuǎn)可直達(dá)火車南站，自火車南站經(jīng)福峽路可便捷駛上螺洲大橋、三環(huán)路。

　　據(jù)介紹，環(huán)島路西起螺洲大橋，往東延伸連接福峽路、火車南站，止于在建的馬尾大橋連接線，全長6.479公里，道路規(guī)劃寬度70米，雙向六車道。該工程全部建成后，將成為進(jìn)出火車南站的主要道路之一，與馬尾大橋、螺洲大橋、南臺立交共同組成福州南大門交通樞紐。

　　記者隨后來到城投集團(tuán)權(quán)屬企業(yè)市政開發(fā)公司負(fù)責(zé)建設(shè)的三江路延伸段道路工程施工現(xiàn)場。項目負(fù)責(zé)人介紹，7月份，工程建設(shè)就已全面提速，加大了施工設(shè)備和人員的投入。目前三江路延伸段道路工程已完成200米的瀝青鋪設(shè)，并與三江口路網(wǎng)新洲路形成了貫通。延伸段道路剩余部分路基也全部完成，12月底主干道可實現(xiàn)貫通。延伸段貫通后，三江口片區(qū)將可便捷地連通南江濱。