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車頭的“盒子”就是駕駛員主動(dòng)防御系統(tǒng)。（通訊員陳俤俤 攝） 臺(tái)海網(wǎng)3月22日訊 據(jù)福州日報(bào)報(bào)道，司機(jī)不文明行車？到站不停？車輛久候不來？斑馬線上不禮讓？最近，這些很難抓到現(xiàn)行的不文明行為，遭遇了“大殺器”。為了提升公交文明水平，深化城市文明建設(shè)，近日，我市交通部門提升了一系列高科技手段，讓公交文明督導(dǎo)增添了滿滿“科技值”。 公交監(jiān)管平臺(tái) 鎖定違規(guī)公交車 最近，市道管處公交科的汪方堃總是習(xí)慣登錄福州市公共交通管理應(yīng)用平臺(tái)，查看公交運(yùn)營動(dòng)態(tài)監(jiān)控。“月底平臺(tái)會(huì)進(jìn)行驗(yàn)收，但目前我們都迫不及待開始使用了，看看系統(tǒng)還有哪些功能需要完善，以便進(jìn)一步調(diào)試。”汪方堃說。 平臺(tái)的一大重要功能就是車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控。汪方堃給記者示范，選擇112路的某輛公交車，輸入運(yùn)營時(shí)段，屏幕上開始回放儲(chǔ)存的車行軌跡和行進(jìn)速度，可查看公交是否按線行駛。 通過監(jiān)控車輛位置和運(yùn)營動(dòng)態(tài)，系統(tǒng)還能根據(jù)算法判斷并記錄車輛異常狀態(tài)，如超速、越界行駛、滯站、甩站、早點(diǎn)、大間隔（發(fā)車間隔長）、晚點(diǎn)、長時(shí)間低速、違規(guī)停車等違規(guī)行為。 工作人員介紹，傳統(tǒng)督導(dǎo)手段包括分片檢查、聯(lián)合督查、跟車調(diào)查等，但因?yàn)槿耸钟邢?，無法做到無死角、全天候，難免有漏網(wǎng)之魚。一旦公共交通管理應(yīng)用平臺(tái)投入應(yīng)用，違規(guī)公交車將難逃監(jiān)管。 “目前，我們正在進(jìn)行迎數(shù)字峰會(huì)公交文明競賽活動(dòng)，平臺(tái)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)將成為其中一個(gè)重要考核指標(biāo)。”汪方堃表示。 
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