垃圾車出站均要經(jīng)過(guò)清洗。

　　便利：

　　垃圾日產(chǎn)日清

　　綠色環(huán)保不擾民

　　鼓樓區(qū)城管局環(huán)衛(wèi)處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大鳳地下垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是全省首座花園式純地下垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，用地面積2851平方米，總投資額3400萬(wàn)元，自今年8月份正式投入使用以來(lái)，避開(kāi)交通高峰期，每天凌晨4時(shí)起運(yùn)作10多個(gè)小時(shí)，日均處理生活垃圾約百噸，比原大鳳垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站日轉(zhuǎn)運(yùn)量增加兩倍多，可服務(wù)周邊4個(gè)街道三四萬(wàn)戶居民。

　　據(jù)悉，原大鳳垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建于1996年，離福州教育學(xué)院附中大門(mén)僅20米左右，路面轉(zhuǎn)運(yùn)臭味大，垃圾運(yùn)輸車排起隊(duì)來(lái)容易影響交通，漸漸滿足不了周邊生活垃圾處理需求。

　　“附近是居民區(qū)，還有中學(xué)、幼兒園。如何減少對(duì)周邊的影響，是新建大鳳垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。”上述負(fù)責(zé)人告訴記者，新建大鳳垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站處在路口邊角地塊，可以利用的空間有限，還需要管線遷移、避開(kāi)高架橋樁基，施工前多次優(yōu)化方案，確保在提高土地利用率的同時(shí)保持較好的環(huán)境視覺(jué)效果。最終，方案確定將垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和環(huán)保設(shè)施設(shè)置于地下，充分利用地下空間，地上部分仍保持為城市綠地，綠化率約67%。

　　上述負(fù)責(zé)人還介紹了該垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的其他優(yōu)點(diǎn)。例如，距離居民區(qū)近，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)高效，可減少垃圾待運(yùn)點(diǎn)的數(shù)量及垃圾滯留時(shí)間，使垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站周邊居民生活垃圾日產(chǎn)日清；而垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站地下工作區(qū)為全自動(dòng)化控制，設(shè)備及工藝先進(jìn)，全程密閉操作更環(huán)保，能有效防止臭氣飄散及滲濾液溢出。在盡量不影響周邊居民的情況下，保證生活垃圾得到高效處理。

　　規(guī)劃：

　　新建13座中大型

　　地下垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站

　　近年來(lái)，福州市逐年對(duì)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行升級(jí)改造。新建在路面上看不到場(chǎng)所、聞不到異味、聽(tīng)不到噪聲的地下垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站逐漸成為一種趨勢(shì)，將垃圾壓縮密閉后再外運(yùn)處理，可以最大限度減少垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的噪聲、臭氣和污水等二次污染。

　　根據(jù)福州市8月份出臺(tái)的相關(guān)方案，2020年前我市將規(guī)劃新建13座中大型地下垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，并新改建一批設(shè)施，再加上保留的6座轉(zhuǎn)運(yùn)站，到2020年，五城區(qū)（除長(zhǎng)樂(lè)外）垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì)日轉(zhuǎn)運(yùn)能力將達(dá)到4220噸，可以解決中心城區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)能力不足、設(shè)施陳舊、擾民等問(wèn)題。