螺洲互通立交最后兩條匝道建成。

     臺(tái)海網(wǎng)12月14日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道，環(huán)島路道路工程是我市緩堵重點(diǎn)項(xiàng)目。13日，記者從市建委獲悉，作為該項(xiàng)目重要組成部分的螺洲互通立交將迎來(lái)嶄新節(jié)點(diǎn)。隨著B(niǎo)、C最后2條匝道的建成，螺洲互通立交的建設(shè)也宣告完成。16日，這2條匝道將正式開(kāi)放通行。剩余工程建設(shè)提速，環(huán)島路主線將力爭(zhēng)在明年春節(jié)前建成，為暢通的福州“南大門(mén)”助力。

13日上午，記者來(lái)到靜待通車(chē)的B、C匝道，橋面上，荷載試驗(yàn)正加快進(jìn)行。業(yè)主單位市城投集團(tuán)下屬市城鄉(xiāng)建總該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，這2條匝道的橋梁及附屬交通設(shè)施施工已全部完成，具備通車(chē)條件。通過(guò)最后的“考試”后，16日就將正式通車(chē)。

該負(fù)責(zé)人介紹，整個(gè)螺洲互通立交共4條匝道，其中2條已在今年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)通車(chē)。此次B匝道及C匝道的建成，也意味著螺洲互通立交的建設(shè)將整體完工。從高空俯瞰，4條匝道盤(pán)旋開(kāi)去，恰似舞動(dòng)的“飄帶”，串起四通八達(dá)的城市路網(wǎng)。

記者了解到，這4條匝道均為單向單車(chē)道，寬約9米（含應(yīng)急車(chē)道），可實(shí)現(xiàn)閩侯往火車(chē)南站方向（A匝道）、三環(huán)往火車(chē)南站方向（B匝道）、火車(chē)南站往閩侯方向（C匝道）及火車(chē)南站往三環(huán)方向（D匝道）的交互。通車(chē)后，南臺(tái)大道和三環(huán)的車(chē)輛可直接從螺洲立交B匝道進(jìn)入環(huán)島路，直達(dá)火車(chē)南站；火車(chē)南站的車(chē)輛通過(guò)環(huán)島路到螺洲立交之后，可由C匝道駛?cè)肼葜薮髽?，?jīng)D匝道駛向南臺(tái)大道。

“串起螺洲大橋、南臺(tái)大道、火車(chē)南站及在建馬尾大橋的往來(lái)路網(wǎng)，讓車(chē)輛往返各地的時(shí)間大大縮短，經(jīng)由該樞紐周邊道路，附近居民也能便捷出行。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，通過(guò)螺洲互通立交的串聯(lián)，從火車(chē)南站到沈海高速只需5分鐘，今后從馬尾大橋到火車(chē)南站，也能比現(xiàn)在節(jié)約至少20分鐘的車(chē)程。

據(jù)了解，環(huán)島路道路工程位于南臺(tái)島東南部，西起螺洲大橋，往東經(jīng)福峽路、福州火車(chē)南站，止于在建的馬尾大橋南接線，全長(zhǎng)6.479公里，主線不設(shè)紅綠燈。自2011年啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，已先后開(kāi)通螺洲立交橋E、F匝道（三環(huán)至五虎山隧道，2013年2月通車(chē)）、站前立交橋至螺洲大橋主路（五虎山至火車(chē)南站、火車(chē)南站至三環(huán)）。

為盡早實(shí)現(xiàn)環(huán)島路主線通車(chē)，在完成螺洲互通立交建設(shè)的同時(shí)，剩余1.7公里的主線施工也全力“開(kāi)跑”，目前1公里路段基本完成。按目前進(jìn)度，明年春節(jié)前，火車(chē)南站至馬尾大橋南接線段就將順利連通，實(shí)現(xiàn)環(huán)島路主線的全面建成。

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，環(huán)島路將成為進(jìn)出火車(chē)南站的主要道路之一，與馬尾大橋、螺洲大橋、南臺(tái)立交共同組成我市“南大門(mén)”的交通樞紐，緩解二環(huán)、三環(huán)道路的通行壓力，在完善南片城區(qū)交通路網(wǎng)的同時(shí)，大大提升我市外環(huán)交通通行能力。