臺海網1月21日訊 據中國新聞網報道 “加快推進地鐵建設，盡快連線成網”是市民對福州地鐵的熱切期待。1月20日，福州地鐵2號線進入為期三個多月的空載試運行。福州市政府新聞辦21日舉行新聞發(fā)布會介紹2號線項目的進展情況。
福州市副市長楊新堅表示，面對城市主客流走廊施工的高難度，面對兩次穿江等復雜多變的地質條件，地鐵建設者克服重重困難，科學運用凍結工法打通紫陽站至五里亭站區(qū)間的逃生通道，創(chuàng)下66米全國最長地鐵聯絡通道記錄；優(yōu)化穿江方案，使盾構機安全順利穿越烏龍江、閩江。
福州地鐵2號線是軌道交通東西向主軸骨干線，設站22座，均為地下敷設，與開通運營的1號線形成十字交叉，在南門兜站與1號線換乘，橫跨閩侯縣、高新區(qū)、鼓臺核心區(qū)、晉安區(qū)，串聯了福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化中心、大型居住區(qū)等。
相關負責人指出，福州地鐵2號線對于緩解福州中心城區(qū)東西的交通壓力，引導和鞏固上街大學城、文教科技區(qū)、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)開發(fā)，助力建設幸福之城具有重要作用。
福州地鐵2號線由福州中電科軌道交通有限公司(簡稱“中電科”)負責運營。據福州地鐵集團有限公司總經理葉晨立介紹，當前，中電科員工已有1182人，基本滿足線路開通運營的需求，正開展人員培訓、取證上崗等基礎工作，為后續(xù)的試運營評審及演練做好充分準備。
目前，地鐵車輛已到位25列。為了加快工作人員之間以及人員與設備系統間的磨合，中電科運營人員去年底啟動站臺臨時接管工作，現已有20個車站完成了從土建施工到運營臨管的交接。
對于市民關心的地鐵2號線車站設計問題，福州地鐵集團有限公司副總經理陳學農介紹道，地鐵2號線的車站設計和列車一樣，以“綠色榕城清新福州”為主題，是從福州市樹榕樹、市花茉莉花獲取的靈感，與1號線的“幸福紅”共同構成福州地鐵主題形象。
接下來，福州地鐵將加快完成全線出入口等掃尾工程，逐步拆除圍擋并采用“卷地毯”工作法，積極配合市直各有關部門，力爭在3月基本完成路面恢復和綠化回植，提升沿線市民的生活品質。(完)
